שאלה מספר:1



  • עוקף רכב אחר בכביש חד-סטרי.
  • נוהג בירידה תלולה או ארוכה.
  • מגיע לתחילתה עלייה תלולה.
  • עוקף רכב אחר בכביש דו-סטרי.
קטגוריה : בטיחות
שאלה מספר:2



  • יש לוודא כי משקל הנוסע לא יהיה גבוה ממשקל הרוכב (הנהג).
  • יש להדריך את הנוסע בנוגע לעלייה נכונה לאופנוע. כל היתר משני.
  • יש לקבוע קודים לתקשורת בין הנוסע לנהג. כל השאר טפל (לא חשוב).
  • יש להדריך את הנוסע לפני הנסיעה בכל הקשור בעלייה, בירידה ובישיבה נכונה ובהתנהגות הגוף.
קטגוריה : בטיחות
שאלה מספר:3


3896
  • יעצור את רכבו ויאפשר לרכב להמשיך בנסיעתו.
  • ימשיך בנסיעה ויתעלם מהרכב האחר היוצא, כי זכות המעבר שייכת למשאית.
  • יאט עד כדי עצירה, כדי לוודא התנהגות בטוחה של נהגי כלי הרכב שלפניו.
  • ימשיך בנסיעתו וישמיע צפירה ארוכה המתריעה על התקרבות המשאית.
קטגוריה : בטיחות
שאלה מספר:4



  • טובה יותר כשנוהגים במהירות סבירה.
  • משתפרת ככל שהמהירות גדלה.
  • אינה תלויה במהירות הנסיעה.
  • תלויה בתנאי הכביש בלבד ואינה תלויה בנהג או ברכב.
קטגוריה : בטיחות
שאלה מספר:5



  • נכון.
  • זה נכון אצל מרכיבי משקפיים בלבד.
  • שתיית אלכוהול פוגעת ביכולת השיפוט של נהגים צעירים בלבד.
  • נכון רק אצל נשים.
קטגוריה : בטיחות
שאלה מספר:6


3769
  • הבעיה המרכזית היא לחצות במהירות את הצומת.
  • המהירות המרבית המותרת משתנה בצומת.
  • עומס המטלות שעליו לבצע בזמן קצר בעת ובעונה אחת.
  • חלק משטח הצומת מיועד תמיד לתחבורה ציבורית.
קטגוריה : בטיחות
שאלה מספר:7



  • כן. החוק מחייב אותנו לאותת בעת התחלת הנסיעה. חובת הזהירות חלה על עוברי הדרך האחרים.
  • כן. בעת התחלת הנסיעה נסתפק באיתות בלבד. בעת ההשתלבות בתנועה יש זמן להסתכלות.
  • לא. האיתות אינו מקנה כל זכות – יש לוודא הסתכלות נכונה, נוסף לאיתות.
  • כן. פעולות מיותרות, נוסף לאיתות הנדרש, גוזלות זמן יקר מן המשתמש ברכב ויוצרות מתחים מיותרים.
קטגוריה : בטיחות
שאלה מספר:8



  • אין צורך בבדיקה כלשהי.
  • אם מערכת האורות פועלת כנדרש.
  • את תקינות פעולת מנוע הרכב.
  • אם מערכת הבלימה פועלת כנדרש.
קטגוריה : בטיחות
שאלה מספר:9



  • המונעים ממנו ישיבה נוחה על האופנוע.
  • החורגים מעבר לחלק האחורי של האופנוע.
  • המונעים ממנו שליטה מלאה על האופנוע.
  • שאינם עטופים כנדרש.
קטגוריה : בטיחות
שאלה מספר:10


3939
  • להתאים את מהירות הנסיעה לדרך עירונית, לתת זכות קדימה לרכב מימין בכביש ולהיזהר בשל הולכי רגל.
  • מתן תשומת לב מיוחדת להימצאותם של קשישים בדרך.
  • על נהג הרכב להמשיך בנסיעה רגילה. כל האחריות חלה על נהג הרכב המתקרב מימין.
  • התאמת מהירות הנסיעה ל-90 קמ"ש, כמשתמע מהתמרור.
קטגוריה : בטיחות
שאלה מספר:11



  • הצומת הוא המקום המסוכן ביותר בכביש, כי הנהגים אינם מתייחסים די הצורך בהולכי הרגל, אלא רק ברמזורים.
  • בעת חצייתו במעבר החצייה, הולך הרגל אינו מחויב להתחשב בנהגים המתקרבים לצומת.
  • מקום החצייה הבטוח ביותר להולך הרגל הוא במעבר החצייה הסמוך לצומת, כי נהג הרכב חייב להאט באזור הצומת.
  • אין סכנה להולכי רגל בקרבת הצומת.
קטגוריה : בטיחות
שאלה מספר:12


3899
  • עליך להישאר בנתיב השמאלי ולהגביר את המהירות.
  • עליך להגביר את מהירות נסיעתך ולא לאפשר לה להיכנס.
  • עליך לעבור לנתיב הימני כדי להמשיך בנסיעתך.
  • אפשר לה להיכנס אל הנתיב ללא הפרעה.
קטגוריה : בטיחות
שאלה מספר:13


3933
  • התחממות יתר של המנוע, עקב עלייה תלולה.
  • הופעת רכב בשטח הנסתר מעיניך, הנוסע בנתיב נסיעתך.
  • אסור לך לעצור בימין הכביש.
  • קו ההפרדה מונע ממך לעקוף או לפנות.
קטגוריה : בטיחות
שאלה מספר:14


31723
  • שמאפיין רק נהגים צעירים.
  • בלתי מכוון שתוצאתו פגיעה באדם, לרבות הנהג, או נזק לרכוש או שניהם.
  • שהנהג יכול למנוע אותו בכל מקרה.
  • מכוון מראש, שתוצאתו פגיעה ברכוש ובתשתיות הדרך בלבד.
קטגוריה : בטיחות
שאלה מספר:15



  • מנוע הפועל בעת תדלוק מעלה את צריכת הדלק.
  • חום יתר במנוע עלול להצית את הדלק.
  • אין סכנה בהשארת המנוע פועל בזמן תדלוק הרכב.
  • הצתת אדי דלק על ידי ניצוץ.
קטגוריה : בטיחות
שאלה מספר:16



  • משקפת בדיוק (אינה מגדילה ואינה מקטינה) את העצמים המשתקפים בה.
  • יקרה מאוד, ולכן משתמשים בה רק באוטובוסים.
  • גורמת לעצמים המשתקפים בה להיראות קטנים יותר ורחוקים.
  • מגדילה את העצמים המשתקפים בה.
קטגוריה : בטיחות
שאלה מספר:17


3188
  • עליך לאותת ביד שמאל ולהשתלב במהירות בתוך זרם התנועה.
  • עליך לאותת על כוונתך ולהבטיח כי תוכל להשתלב בתנועה, בלי לסכן את עוברי הדרך האחרים.
  • עליך לאותת לפני תחילת הנסיעה ולצאת ממקומך לכביש בזריזות.
  • אותת שמאלה וסע. הרכב האחר חייב לתת לך זכות קדימה.
קטגוריה : בטיחות
שאלה מספר:18



  • התרחקות משפת הכביש הימנית.
  • להתחיל ולסיים את הפנייה סמוך לשפת הכביש הימנית.
  • לפנות רחוק ככל האפשר מהמדרכה מימין.
  • הכניסה לצומת והיציאה ממנו צריכות להיעשות בקשת רחבה אל מרכז הכביש.
קטגוריה : בטיחות
שאלה מספר:19


3931
  • המשך כרגיל. הפרי על הכביש אינו מפריע לנסיעה בכביש, ולכן אינך צריך להאט.
  • המשך כרגיל. פרי ההדר על הכביש מתייבש והולך.
  • המשך כרגיל. הפרי על הכביש עלול לגרום להחלקה בבלימה רק כאשר הכביש רטוב מגשם, ולכן אינך נדרש להאט.
  • האט ונהג בזהירות. פרי ההדר שנפל על הכביש משבש את אחיזת הרכב בכביש.
קטגוריה : בטיחות
שאלה מספר:20



  • אף פעם: החוק מחייב לעקוף רכב אחד בכל עקיפה ולחזור שוב לנתיב הימני.
  • מותר – רק בכביש ישר ואופקי; ואסור – בכל כביש אחר.
  • מותר – רק כאשר אני עוקף רכבים קטנים; ואסור – כשאני עוקף רכבים גדולים.
  • כשאין איסור עקיפה ויש מרחק מספיק בנתיב העקיפה, להשלמת עקיפה כזו בלי סיכון.
קטגוריה : בטיחות
שאלה מספר:21


3924
  • האט והיכון לעצירה. אפשר להולך רגל להשלים את חציית הכביש בבטחה.
  • המשך כרגיל. הולך הרגל זיהה אותך ולכן הוא יעצור ויאפשר לך לעבור בצומת בבטחה.
  • הולך הרגל אינו מבחין בך. אותת לו על ידי צפירה כי אתה ממשיך בנסיעתך.
  • עקוף את הולך הרגל בזהירות לפני שישלים את החצייה.
קטגוריה : בטיחות
שאלה מספר:22



  • לעקוף תמיד במהירות נמוכה ובסבלנות.
  • לעקוף רק כשקיים תמרור המורה שמותר לעקוף.
  • להתחיל בעקיפה רק אם הדרך פנויה במרחק מספיק ולוודא במשך כל העקיפה שהדרך פנויה.
  • לעקוף במהירות גבוהה מן המותר, כדי לפנות את הכביש.
קטגוריה : בטיחות
שאלה מספר:23



  • נכון, בלילה בלבד.
  • נכון.
  • זה נכון אצל מרכיבי משקפיים בלבד.
  • לא נכון.
קטגוריה : בטיחות
שאלה מספר:24



  • עלולה לגרום לנזק למערכת התאורה של הרכב ובעיקר לפנסי החזית.
  • עלולה לגרום לסינוור נהגים אחרים.
  • מומלצת ורצויה ואינה אסורה בחוק כלל.
  • לא גורמת הפרעה לנהגים אחרים.
קטגוריה : בטיחות
שאלה מספר:25



  • מבנה המושב של האופנוע.
  • משקל הרוכב.
  • לבושו התקני של הרוכב.
  • אחיזת האופנוע בכביש.
קטגוריה : בטיחות
שאלה מספר:26



  • שמירת רווח מתאים מהרכב שלפניך כרוכה בשימוש מתמיד בבלמים, ובכך תיגרם שחיקת בלמים מהירה.
  • ככל שהרווח מהרכב שלפנים קטן יותר, כן קטן בלאי הבלמים ויורדת צריכת הדלק.
  • שמירת רווח מתאים נחוצה רק לצורך מניעת תאונות, ואין לה השפעה על בלאי הרכב או על תצרוכת הדלק.
  • שמירת רווח מתאים מפחיתה את שחיקת הבלמים ומקטינה את צריכת הדלק של המנוע.
קטגוריה : בטיחות
שאלה מספר:27



  • להאט ולוודא שאין הולכי רגל קרובים לחצייה.
  • לעבור בזריזות את מעבר החצייה ואין צורך להאט.
  • להאיץ ולחצות לפני שיגיעו הולכי רגל.
  • לצפור ולהאיץ ולעבור במהירות את מעבר החצייה.
קטגוריה : בטיחות
שאלה מספר:28



  • מרחק התגובה יהיה ארוך יותר ויספיק לעצירה.
  • מרחק התגובה, הבלימה והעצירה ארוכים יותר, ולכן הבטיחות משתפרת.
  • מרחקי התגובה, הבלימה והעצירה כולם קצרים יותר.
  • זמן התגובה יהיה ארוך יותר והנהג יספיק להחליט נכון.
קטגוריה : בטיחות
שאלה מספר:29



  • על ידי החזקת ההגה בחזקה בשתי הידיים ועל ידי נסיעה במהירות דומה למהירותם של יתר כלי הרכב בדרך.
  • בעזרת לחיצה חזקה וממושכת על דוושת הבלם.
  • על ידי סיבוב ההגה ימינה לייצוב הרכב.
  • בנסיעה במהירות סבירה ובשימוש נכון ומבוקר בבלמים.
קטגוריה : בטיחות
שאלה מספר:30



  • על הנהג לצפות מראש אפשרות של התנהגות מסוכנת של הולך הרגל באזור הצומת.
  • הולך הרגל מעסיק את מעבר החצייה זמן רב והוא גורם לעיכובים לתנועה.
  • הולך הרגל אינו גורם משמעותי בהשפעה על הנהג.
  • הסיבוך העיקרי בצומת נוצר כאשר קיימת הצטופפות של הולכי רגל על המדרכה.
קטגוריה : בטיחות

מבחן תאוריה לאופנוע

לפניך 30 שאלות לרשותך 40 דקות לענות על כל השאלות , בתום הזמן הקצוב תוצג תוצאת המבחן