שאלה מספר:1


3972
  • מפאת רוחבו הצר של הכביש.
  • עקב מפרץ עצירת האוטובוס בימין הכביש.
  • עקב מגבלת שדה הראייה לפנים.
  • בגלל שדרת העצים משני צדי הכביש.
קטגוריה : בטיחות
שאלה מספר:2



  • לשלב להילוך גבוה ולנסוע לאט.
  • לשלב להילוך נמוך ולנסוע מהר.
  • לשלב להילוך נמוך ולנסוע לאט.
  • לשלב להילוך גבוה ולנסוע מהר.
קטגוריה : בטיחות
שאלה מספר:3



  • אף פעם: החוק מחייב לעקוף רכב אחד בכל עקיפה ולחזור שוב לנתיב הימני.
  • מותר – רק בכביש ישר ואופקי; ואסור – בכל כביש אחר.
  • מותר – רק כאשר אני עוקף רכבים קטנים; ואסור – כשאני עוקף רכבים גדולים.
  • כשאין איסור עקיפה ויש מרחק מספיק בנתיב העקיפה, להשלמת עקיפה כזו בלי סיכון.
קטגוריה : בטיחות
שאלה מספר:4



  • שמירת רווח מתאים מהרכב שלפניך כרוכה בשימוש מתמיד בבלמים, ובכך תיגרם שחיקת בלמים מהירה.
  • ככל שהרווח מהרכב שלפנים קטן יותר, כן קטן בלאי הבלמים ויורדת צריכת הדלק.
  • שמירת רווח מתאים נחוצה רק לצורך מניעת תאונות, ואין לה השפעה על בלאי הרכב או על תצרוכת הדלק.
  • שמירת רווח מתאים מפחיתה את שחיקת הבלמים ומקטינה את צריכת הדלק של המנוע.
קטגוריה : בטיחות
שאלה מספר:5



  • תקלה במערכת מיזוג האוויר של הרכב.
  • עצירה של רכב אחר בנתיב הנגדי ללא מתן אות מתאים.
  • צלצול בטלפון הנייד שברכב.
  • הופעת גורם מפתיע ומפריע בנתיב הנסיעה של הנהג.
קטגוריה : בטיחות
שאלה מספר:6



  • הספק (כוח) המנוע יורד ואתו יורד כושר הבלימה.
  • התחממות ובלאי מואץ של הצמיגים הקדמיים.
  • אין סכנה בנהיגה רצופה במשך שעות רבות לנהג בריא.
  • עייפות ונטייה להירדמות של הנהג.
קטגוריה : בטיחות
שאלה מספר:7



  • כל הגורמים המונעים מגע ישיר בין הצמיג לכביש, כגון מים, שמן, בוץ, חצץ ועוד.
  • כל גורם המשפיע על ערנות הנהג.
  • גיל הרכב הגבוה.
  • תנאי הראות בדרך.
קטגוריה : בטיחות
שאלה מספר:8


3947
  • האצה בכניסה לעקומה והאטה בתוכה וביציאה ממנה.
  • האטה ושמירה על ימין הכביש, עקב שדה ראייה מוגבל.
  • שמירה על רדיוס סיבוב קטן והתאמת המהירות.
  • הגדלת רדיוס הסיבוב, כדי לשמור על מהירות סבירה. מותר גם לעקוף.
קטגוריה : בטיחות
שאלה מספר:9



  • אין לבלום, נמשיך בנסיעה רגילה.
  • נאט לפני המכשול.
  • נבלום על ידי שילוב הילוך סרק (ניוטרל) עד לאחר שנעבור את המכשול.
  • נאיץ ונעבור את המכשול במהירות.
קטגוריה : בטיחות
שאלה מספר:10



  • שהסטייה נמשכת זמן רב.
  • שהסטייה מעכבת נהגים רבים.
  • שבגלל הסטייה הגעת לנתיב שבו אסור לך להיות.
  • סכנת פגיעה ברכב שלא ראית לפני הסטייה.
קטגוריה : בטיחות
שאלה מספר:11



  • יש לוודא כי משקל הנוסע לא יהיה גבוה ממשקל הרוכב (הנהג).
  • יש להדריך את הנוסע בנוגע לעלייה נכונה לאופנוע. כל היתר משני.
  • יש לקבוע קודים לתקשורת בין הנוסע לנהג. כל השאר טפל (לא חשוב).
  • יש להדריך את הנוסע לפני הנסיעה בכל הקשור בעלייה, בירידה ובישיבה נכונה ובהתנהגות הגוף.
קטגוריה : בטיחות
שאלה מספר:12


3917
  • הולך הרגל אינו חוצה במעבר החצייה, סמן לו בכל דרך שיפנה מהר הכביש.
  • האץ ועקוף את הולך הרגל.
  • האט, היכון לעצירה ואפשר להולך הרגל לפנות את הכביש ללא סיכון.
  • צפור בחזקה להולך הרגל כדי שיפנה את הכביש בזריזות, והמשך בנסיעה כרגיל.
קטגוריה : בטיחות
שאלה מספר:13



  • ברכיבה זהירה ובשימוש בפנסי ערפל.
  • בשימוש במשקף של קסדה שאין בו סריטות ובמריחתו בחומרים דוחי אדים ורטיבות.
  • ברכיבה בקסדת חורף מיוחדת ללא משקף ובשימוש אינטנסיבי במשקפי מגן.
  • בהוספה והתקנה של תאורה חזקה על האופנוע ובשימוש קבוע באורות גבוהים.
קטגוריה : בטיחות
שאלה מספר:14



  • השתחררות הגלגל בגלל שיפוע תלול בכביש.
  • אבדן כושר הבלימה והתנגשות חזיתית. ירידה מהכביש.
  • התחממות יתר של הצמיגים.
  • התחממות מנוע הרכב עקב שימוש מופרז בבלמים.
קטגוריה : בטיחות
שאלה מספר:15



  • העיכוב הנגרם לרכב העוקף בגלל נסיעתו האטית.
  • אין תנאים המצדיקים עקיפה.
  • הפרש המהירויות בין הרכב העוקף לרכב הנעקף משמעותי.
  • הרכב הנעקף נוסע במהירות נמוכה מהמהירות המרבית המותרת בחוק.
קטגוריה : בטיחות
שאלה מספר:16



  • יפעיל פנסי ערפל וימשיך בנסיעה רגילה – בייחוד ברכב בעל שטח צד גדול.
  • יאט ויתאים את מהירות נסיעתו ליכולת השליטה ברכב – בייחוד ברכב בעל שטח צד גדול.
  • יש להימנע מנהיגה בדרכים שיש בהן רוח צד או לעצור בשול עד שהרוח תשכך.
  • יגביר את מהירות הנסיעה כדי להיות מושפע מרוח צד זמן קצר ככל האפשר.
קטגוריה : בטיחות
שאלה מספר:17


3144
  • לעצור.
  • להאט.
  • לצפור.
  • להאיץ.
קטגוריה : בטיחות
שאלה מספר:18



  • למניעת פגיעת חזית-אחור, בעת עצירה או האטה של הרכב שלפניך.
  • לצורך נהיגה בנתיב הנכון ובמהירות הנכונה.
  • במהירויות גבוהות בלבד ובמזג אוויר סוער.
  • רק כשנהג הרכב עייף מאוד ותגובותיו אינן מהירות די הצורך.
קטגוריה : בטיחות
שאלה מספר:19



  • משמאל לרכב הנעקף, ובשמירת מרחק צד גדול ככל האפשר.
  • מימין לרכב הנעקף, וקרוב אליו ככל האפשר.
  • באופן שאפשר יהיה לראות את הרכב הנעקף בשתי המראות בכל עת.
  • מהר ככל האפשר – גם מעל למהירות המרבית המותרת, לרגע קט – אם נחוץ.
קטגוריה : בטיחות
שאלה מספר:20



  • לבלום בלימה חזקה ולבדוק אם הבלמים מגיבים.
  • להמשיך בנסיעה רגילה, כי אין קשר בין המים ליעילות הבלמים.
  • לנסוע במהירות נמוכה וללחוץ לחיצות קלות לסירוגין על דוושת הבלמים, עד לקבלת בלימה נורמלית.
  • לעצור בצד הדרך ולהמתין עד שמערכת הבלמים תתייבש לגמרי.
קטגוריה : בטיחות
שאלה מספר:21


3939
  • להתאים את מהירות הנסיעה לדרך עירונית, לתת זכות קדימה לרכב מימין בכביש ולהיזהר בשל הולכי רגל.
  • מתן תשומת לב מיוחדת להימצאותם של קשישים בדרך.
  • על נהג הרכב להמשיך בנסיעה רגילה. כל האחריות חלה על נהג הרכב המתקרב מימין.
  • התאמת מהירות הנסיעה ל-90 קמ"ש, כמשתמע מהתמרור.
קטגוריה : בטיחות
שאלה מספר:22



  • לנסות לבלום בעזרת לחיצה חזקה על ידית המצמד.
  • לנסות לבלום בעזרת בלם עזר (בלם-יד) ולשלב להילוך נמוך.
  • לסובב את הכידון ימינה כדי לבלום בעזרת שינוי כיוון הגלגל הקדמי.
  • לבלום באמצעות הורדת הילוכים בלבד.
קטגוריה : בטיחות
שאלה מספר:23


3907
  • סע בעקבות רוכב האופניים, צפור לו ועבור אותו במהירות.
  • הגבר את המהירות ועקוף את רוכב האופניים לפני היכנסך אל הצומת.
  • האט ועקוף את רוכב האופניים, אגב שמירת רווח צד מתאים ומעקב אחרי תנועותיו.
  • צפור לרוכב האופניים עד שיפנה את נתיב נסיעתך, ועבור על פניו במהירות הרגילה שלך.
קטגוריה : בטיחות
שאלה מספר:24



  • היצמד לרכב הנוסע לפניך כדי להיעזר באורות שלו.
  • סע במהירות הרגילה, אך היה ערני ודרוך כל הזמן לצורך עצירת חירום.
  • האט את מהירות נסיעתך ושמור על רווח גדול יותר מן הרגיל מהרכב שלפנים
  • שמור על ימין הדרך והאץ את הרכב, עד לאחר שהראות תתבהר.
קטגוריה : בטיחות
שאלה מספר:25



  • חציית קו הפרדה רצוף.
  • הפרעה לרכב הנוסע מאחוריך בנתיב שלך.
  • בנתיב שמשמאל עלול לבוא רכב הנוסע בכיוון הנגדי.
  • הפרעה לרכב הנוסע בנתיב השמאלי.
קטגוריה : בטיחות
שאלה מספר:26



  • מהרגע שהנהג מבחין בסכנה שלפניו ועד לרגע שהוא מתחיל ללחוץ על דוושת הבלם.
  • מהרגע שהנהג לוחץ על דוושת הבלם ועד לעצירתו הסופית של הרכב.
  • מהרגע שהנהג מבחין בסכנה שלפניו ועד לעצירתו המוחלטת של הרכב.
  • מרגע זיהוי סכנה עד שהתחילה בלימת הרכב.
קטגוריה : בטיחות
שאלה מספר:27


3898
  • רוכב האופניים עלול לרדת אל הכביש או למעוד וליפול אל הכביש.
  • רוכב האופניים הוא אדם בוגר ולא נשקפת כל סכנה ממנו.
  • רוכב האופניים משתמש במדרכה ולכן האופניים אינם מהווים כל סכנה.
  • אין סכנה. חלוף במהירות על פני רוכב האופניים.
קטגוריה : בטיחות
שאלה מספר:28



  • יכולה, לזמן קצר.
  • יכולה להפיג את העייפות לחלוטין.
  • יכולה, לזמן ארוך.
  • בהחלט, ולזמן ארוך – והיא עדיפה ממנוחה מחוץ לרכב.
קטגוריה : בטיחות
שאלה מספר:29


3832
  • שהשול והכביש באותו גובה והשול רחב דיו.
  • שאין סימונים בצבע על השול.
  • התנאי היחיד החשוב הוא שמותר לעצור בשול.
  • שהשול סלול באספלט או בבטון.
קטגוריה : בטיחות
שאלה מספר:30



  • תקינותם של הבלמים ושל הצמיגים.
  • המצב המכני של האופנוע.
  • מיקום האופנוע בדרך ובתנועה.
  • גודלו של האופנוע.
קטגוריה : בטיחות

מבחן תאוריה לאופנוע

לפניך 30 שאלות לרשותך 40 דקות לענות על כל השאלות , בתום הזמן הקצוב תוצג תוצאת המבחן