שאלה מספר:1



  • תמשיך בנסיעה בזהירות ותפנה ימינה בצומת.
  • תעצור בכל מקרה.
  • תעצור ותיתן זכות קדימה לרכב המתקרב.
  • תאט, ואם צריך – תעצור כדי לתת זכות קדימה.
קטגוריה : בטיחות
שאלה מספר:2



  • התחשבות של הנוהג בתנאי הדרך והתנועה בה באופן שתהיה לו שליטה מוחלטת ברכב בכל עת.
  • נהיגה במהירות הדומה למהירותם של הנהגים האחרים מסביב.
  • נהיגה המאפשרת לנהג גם ביצוע פעולות אחרות שאינן חיוניות לנהיגה.
  • נהיגה במהירות לפי רצונו של הנהג, בתנאי שאינה גבוהה מן המהירות המרבית המותרת שנקבעה בחוק.
קטגוריה : בטיחות
שאלה מספר:3



  • להפנות את הראש לאחור, ללחוץ על דוושת הבלם להאטה ולהעיף מבט במראות לסיום.
  • ללחוץ בחזקה על דוושת הבלם, כדי ליידע את הנהג מאחור על התחלת האטה.
  • להסתכל במראות, להרפות מדוושת הדלק ולהשתמש בבלמים או בהילוכים.
  • לסמן לנהג מאחור בעזרת היד, להסתכל במראות כדי לראות את תגובתו ולהאט.
קטגוריה : בטיחות
שאלה מספר:4



  • יש רק לוודא שניתן אות במחוון הכיוון בעת המעבר.
  • יש לקיים תקשורת עם הנהגים האחרים ולתת אות שלושה ק"מ לפני המעבר.
  • איתות בזמן וממרחק מספיק, בדיקה היקפית מכל כיוון ומבט במראות לפני תחילת המעבר.
  • יש לאותת במחוון הכיוון ובאורות החזית בעת המעבר.
קטגוריה : בטיחות
שאלה מספר:5


3898
  • רוכב האופניים עלול לרדת אל הכביש או למעוד וליפול אל הכביש.
  • רוכב האופניים הוא אדם בוגר ולא נשקפת כל סכנה ממנו.
  • רוכב האופניים משתמש במדרכה ולכן האופניים אינם מהווים כל סכנה.
  • אין סכנה. חלוף במהירות על פני רוכב האופניים.
קטגוריה : בטיחות
שאלה מספר:6


3915
  • האט, היכון לעצירה ואפשר להולך הרגל לפנות את הכביש.
  • האץ ועקוף את הולך הרגל.
  • האט וצפור, כדי שהולך הרגל יעצור.
  • אין צורך בפעולה חריגה. הולך הרגל רחוק ממך, והכול בסדר.
קטגוריה : בטיחות
שאלה מספר:7


3794
  • גרימת עיכובים לרכב המגיע מאחור או מלפנים.
  • סכנת התנגשות עם כלי רכב הבאים ממול או מאחור.
  • גרימת בלימות פתע לרכב המתקרב בכביש.
  • כל התשובות נכונות.
קטגוריה : בטיחות
שאלה מספר:8


3885
  • אי אפשר לדעת על פי התמונה כמה כלי רכב לפניך.
  • הסימנים המעידים בתמונה אינם מכילים מידע (רומזים) על מספר כלי הרכב שלפנים.
  • שני כלי רכב לפניך. נוסף לרכב הכסוף, יש לפניו עוד צללית.
  • על פי התמונה, נוסע לפניך הרכב הכסוף בלבד.
קטגוריה : בטיחות
שאלה מספר:9



  • בזמן נהיגה במהירות נמוכה בדרך עירונית.
  • אף פעם: מרווח של שתי שניות מספיק תמיד.
  • במצב שבו הראות לקויה או בנהיגה בכביש חלק או כשאנו עייפים.
  • כשלפנינו משאיות ורכב כבד אחר.
קטגוריה : בטיחות
שאלה מספר:10


3905
  • הגבר את מהירות הנסיעה וצפור צפירה קלה.
  • צפור חזק, כדי למנוע סיכון מהולכי הרגל.
  • האט, סטה שמאלה, אם אפשר, ועבור על פני הולכי הרגל בזהירות.
  • צפור לשם אזהרה, והמשך במהירות רגילה ובמסלול נסיעתך המקורי.
קטגוריה : בטיחות
שאלה מספר:11



  • ברכיבה זהירה ובשימוש בפנסי ערפל.
  • בשימוש במשקף של קסדה שאין בו סריטות ובמריחתו בחומרים דוחי אדים ורטיבות.
  • ברכיבה בקסדת חורף מיוחדת ללא משקף ובשימוש אינטנסיבי במשקפי מגן.
  • בהוספה והתקנה של תאורה חזקה על האופנוע ובשימוש קבוע באורות גבוהים.
קטגוריה : בטיחות
שאלה מספר:12


3942
  • סטה שמאלה ועקוב אחר שינוי בהתנהגותם של המשתמשים האחרים בדרך.
  • הגבר מהירות ועבור בזריזות את הסכנה המידית האורבת מימינך.
  • המשך בנסיעה ללא כל שינוי בהתנהגות וצפור צפירת אזהרה.
  • עבור לנתיב השמאלי, הגבר מהירות והמשך לעקוב אחר האופניים.
קטגוריה : בטיחות
שאלה מספר:13



  • שהסטייה נמשכת זמן רב.
  • שהסטייה מעכבת נהגים רבים.
  • שבגלל הסטייה הגעת לנתיב שבו אסור לך להיות.
  • סכנת פגיעה ברכב שלא ראית לפני הסטייה.
קטגוריה : בטיחות
שאלה מספר:14


3972
  • מפאת רוחבו הצר של הכביש.
  • עקב מפרץ עצירת האוטובוס בימין הכביש.
  • עקב מגבלת שדה הראייה לפנים.
  • בגלל שדרת העצים משני צדי הכביש.
קטגוריה : בטיחות
שאלה מספר:15



  • המרחק הדרוש תלוי רק במהירות המרבית המותרת באותו הקטע.
  • מהירויות שני כלי הרכב, של העוקף ושל הנעקף.
  • רק מהירות הרכב העוקף. מהירות הרכב הנעקף אינה משפיעה כלל.
  • רק מהירות הרכב הנעקף. מהירות הרכב העוקף חשובה אך אינה משפיעה.
קטגוריה : בטיחות
שאלה מספר:16


3936
  • צפירה והבהוב באור הדרך.
  • לרדת לשול ולהאט
  • להאט ולהימין ככל האפשר.
  • לא קיימת חובה מיוחדת.
קטגוריה : בטיחות
שאלה מספר:17


3878
  • האט והיכון לעצור (2).
  • סטה לנתיב הנגדי והמשך בנסיעה כרגיל.
  • צפור, הבהב בפנס החזית והמשך בנסיעתך.
  • חסום את נתיב הנסיעה לרכב הכסוף ואפשר לרכב האדום לצאת.
קטגוריה : בטיחות
שאלה מספר:18



  • נכון.
  • זה נכון אצל צעירים בלבד.
  • לא נכון.
  • זה נכון אצל מרכיבי משקפיים בלבד.
קטגוריה : בטיחות
שאלה מספר:19



  • בראש הטור ובקדמת הצומת שוב לא נשאר מקום בשל ריבוי כלי רכב דו-גלגליים.
  • לא נשקפת לו כל סכנה. תמיד יהיה מרווח מספיק כדי לאפשר מעבר של רכב דו-גלגלי בנוחות ובבטחה.
  • פגיעה ממכונית הסוטה פתאום מנתיבה לכיוון הרווח בין הנתיבים שבו מתקדם הרכב הדו-גלגלי.
  • הוא מבהיל את נהגי המכוניות, העצבניים ממילא.
קטגוריה : בטיחות
שאלה מספר:20



  • לנקות את השמשות היטב.
  • לסנוור בחזרה את נהג הרכב הבא ממול בהבהובים קצרים, ככתוב בחוק.
  • להוריד את סך השמש.
  • להרכיב משקפי שמש – רצוי כהים.
קטגוריה : בטיחות
שאלה מספר:21



  • ברכיבה על אופנוע אין צורך לחזור לנתיב הנסיעה הקודם.
  • בחלוף זמן סביר מהמעבר על פני הרכב הנעקף.
  • לאחר בדיקה במראות והפניית מבט קצר לאחור דרך כתף ימין לבדיקה נוספת.
  • לאחר שתראה את הרכב הנעקף בשתי מראות האופנוע.
קטגוריה : בטיחות
שאלה מספר:22



  • הפרעות לראיית הנהג לאחור.
  • כל השטחים שמסביב לרכב, שבהם אין הנוהג ברכב יכול להבחין בהימצאותם של עוברי דרך אחרים – לא במבט, לא במראות ולא בכל אמצעי אחר.
  • השטח שבקדמת הרכב בלבד, שבו הנהג מתקשה להבחין בהימצאות הולכי רגל.
  • השטח בחלקו האחורי של הרכב בלבד, שבו הנוהג ברכב אינו יכול להבחין בכלי רכב אחרים – לא במבט, לא במראות ולא בכל אמצעי אחר.
קטגוריה : בטיחות
שאלה מספר:23



  • על ידי הפעלת אור גבוה המאיר למרחק, ונסיעה במהירות גבוהה בהתאם.
  • בעזרת שימוש באור ערפל אחורי, המחזק את אלומת האור.
  • על ידי התאמת מהירות הנסיעה לטווח הראייה בכל עת.
  • בעזרת זרקור נוסף, שישמש לאיתור מפגעים בדרך.
קטגוריה : בטיחות
שאלה מספר:24



  • על ידי היצמדות לימין הכביש או הנתיב ונסיעה מהירה בקצב אחיד כל הזמן.
  • על ידי התמקמות במרכז הדרך ונסיעה בקצב מהיר.
  • על ידי בחירת נתיב, מהירות נסיעה ומיקום נכונים ומותאמים לשותפים למצב תנועה סביב.
  • על ידי סימון לכלי רכב אחרים להתרחק.
קטגוריה : בטיחות
שאלה מספר:25



  • קרוב לקצה הקדמי של האופנוע ובמקום הגבוה ביותר.
  • קרוב לקצה האחורי של האופנוע ובמקום הגבוה ביותר.
  • קרוב למרכז האופנוע ובמקום הנמוך ביותר, באופן שהמטען לא יחרוג מחוץ לחלק הקדמי או מחוץ לחלק האחורי ביותר.
  • קרוב לקצה האחורי של האופנוע ובמקום הנמוך ביותר, כאשר המטען אינו חורג מחוץ לחלק האחורי ביותר.
קטגוריה : בטיחות
שאלה מספר:26



  • אין לבלום, נמשיך בנסיעה רגילה.
  • נאט לפני המכשול.
  • נבלום על ידי שילוב הילוך סרק (ניוטרל) עד לאחר שנעבור את המכשול.
  • נאיץ ונעבור את המכשול במהירות.
קטגוריה : בטיחות
שאלה מספר:27



  • הרחק קדימה.
  • הרחק קדימה ולהתרכז בתמרורים ובסביבת הפנייה.
  • קרוב לאופנוע ככל האפשר.
  • לכיוון הפנייה ולכיוון היציאה ממנה.
קטגוריה : בטיחות
שאלה מספר:28



  • יכולה, לזמן קצר.
  • יכולה להפיג את העייפות לחלוטין.
  • יכולה, לזמן ארוך.
  • בהחלט, ולזמן ארוך – והיא עדיפה ממנוחה מחוץ לרכב.
קטגוריה : בטיחות
שאלה מספר:29



  • לחימום יתר של הבלמים ולבלימה חלשה לעומת המצב הרגיל.
  • לשימוש רצוף בבלמים אין השפעה כלשהי על הבלימה.
  • לקירור יתר על המידה של הבלמים ולבלימה חלשה מהנדרש.
  • לחימום הבלמים ולבלימה חזקה יותר מהנדרש.
קטגוריה : בטיחות
שאלה מספר:30



  • כדאי לחלוף על פניו משמאלו, רחוק ככל האפשר.
  • כדאי לחלוף על פניו לאט וכשאתה קרוב אליו.
  • כדאי לצפור לפני הגיעך אליו וגם כשאתה עוקף אותו כדי להזהירו.
  • כדאי לחלוף על פניו במהירות, כדי שהדף האוויר לא ישפיע עליו.
קטגוריה : בטיחות

מבחן תאוריה לאופנוע

לפניך 30 שאלות לרשותך 40 דקות לענות על כל השאלות , בתום הזמן הקצוב תוצג תוצאת המבחן