שאלה מספר:1



  • הכיוון קדימה הוא הכיוון היחיד החשוב לנהג ולכן יש להסתכל קדימה.
  • הדבר מאפשר לעסוק בפעולות נוספות בו זמנית, למשל לחפש כתובת בנווטן (גי-פי-אס - GPS).
  • הסתכלות למרחק מגדילה את מרחק הבלימה ומגבירה את הבטיחות.
  • קליטת כל המידע לצורך תכנון הנסיעה בהתאם לתנאי הדרך ומניעת הפתעות.
קטגוריה : בטיחות
שאלה מספר:2


3947
  • האצה בכניסה לעקומה והאטה בתוכה וביציאה ממנה.
  • האטה ושמירה על ימין הכביש, עקב שדה ראייה מוגבל.
  • שמירה על רדיוס סיבוב קטן והתאמת המהירות.
  • הגדלת רדיוס הסיבוב, כדי לשמור על מהירות סבירה. מותר גם לעקוף.
קטגוריה : בטיחות
שאלה מספר:3



  • ממוצע מרחק הבלימה ומרחק התגובה של הנהג.
  • סכום מרחק התגובה ומרחק הבלימה.
  • סכום מרחק הבלימה והרווח עד לרכב שלפנים.
  • סכום מרחק ההחלטה ומרחק הביצוע של נהג סביר.
קטגוריה : בטיחות
שאלה מספר:4


3978
  • עליהם להתכונן לתחילת הנסיעה עם הופעת האור הירוק.
  • עליהם להתכונן לנסיעה, כי מיד יופיע האור האדום.
  • להתחיל לנסוע.
  • עליהם להתכונן לנסיעה, כי מיד יופיע האור הצהוב.
קטגוריה : בטיחות
שאלה מספר:5


3955
  • מספר הנתיבים הולך ומצטמצם. עבור לנתיב השמאלי בלי להפריע לכלי הרכב בנתיב הזה.
  • אתה נוהג בנתיב הימני. שים לב רק לכלי הרכב המשתלבים לנתיבך מימין.
  • אתה נוהג בנתיב הימני. שים לב לכלי הרכב המשתלבים לנתיבך, משמאל ומימין.
  • מספר הנתיבים הולך וגדל. הישאר בנתיב הימני והמשך לנסוע בימין הכביש.
קטגוריה : בטיחות
שאלה מספר:6



  • נהגים המפעילים איתות תמיד ממתינים לפני שהם פונים לכיוון שאליו הם מאותתים.
  • יש להניח שנהגים אחרים ייתנו לך תמיד זכות קדימה, כשהחוק מחייב אותם.
  • נהגי משאיות הם נהגים מקצועיים ולכן הנסיעה בסביבתם בטוחה.
  • אין לסמוך על נהגים אחרים שייתנו לך תמיד זכות קדימה.
קטגוריה : בטיחות
שאלה מספר:7


3902
  • ביציאה מהעקומה.
  • במשך כל הנסיעה בעקומה.
  • לפני הכניסה לעקומה.
  • מיד לאחר הכניסה לעקומה.
קטגוריה : בטיחות
שאלה מספר:8



  • טובה יותר כשנוהגים במהירות סבירה.
  • משתפרת ככל שהמהירות גדלה.
  • אינה תלויה במהירות הנסיעה.
  • תלויה בתנאי הכביש בלבד ואינה תלויה בנהג או ברכב.
קטגוריה : בטיחות
שאלה מספר:9


3826
  • אל תדאג: הרכב הנעקף צריך לסטות ימינה ולאפשר לך עקיפה קלה.
  • העקיפה הזאת נמשכת על פי רוב 30 שניות.
  • אתה מסתכן באפשרות הופעת רכב בנתיב הנגדי.
  • עברת עבירה! החוק אוסר עקיפה כזו.
קטגוריה : בטיחות
שאלה מספר:10


3968
  • צפור לנהג הרכב החונה והמשך בנסיעה כרגיל.
  • הגבר את מהירות נסיעתך.
  • אותת ועבור לנתיב השמאלי.
  • האט את מהירות נסיעתך והיה מוכן להשתלבות מסוכנת של נהג הרכב מימין.
קטגוריה : בטיחות
שאלה מספר:11



  • ברכב מנועי, למעט רכב נוסעים פרטי, טרקטור ואופנוע.
  • בכל רכב מנועי.
  • רק ברכב דו-גלגלי.
  • רק ברכב נוסעים פרטי.
קטגוריה : בטיחות
שאלה מספר:12


3929
  • הנהג ימשיך בנתיבו ובמהירות הרגילה. עקומה בכביש ומהירות גבוהה הן מקור לסכנה רק כאשר הכביש משובש.
  • להאט ולהימין ככל האפשר.
  • הנהג יצפור לשם אזהרה, יצפה במראות ויגביר את המהירות לקיצור שהייתו בתוך העקומה.
  • אם לא הוצב תמרור אזהרה על התקרבות לעקומה, אין צורך להאט ויש להמשיך במהירות הרגילה.
קטגוריה : בטיחות
שאלה מספר:13



  • לחפש מקום בטוח למנוחה ולתנומה קלה באופן שלא יפריע לתנועה.
  • לאכול ארוחה דשנה ולהימנע משתייה.
  • להאזין לרדיו, אך לא למוסיקה מרגיעה.
  • לפתוח את החלון שלצדו, לזרימת אוויר.
קטגוריה : בטיחות
שאלה מספר:14



  • לבלום בלימה חזקה ולבדוק אם הבלמים מגיבים.
  • להמשיך בנסיעה רגילה, כי אין קשר בין המים ליעילות הבלמים.
  • לנסוע במהירות נמוכה וללחוץ לחיצות קלות לסירוגין על דוושת הבלמים, עד לקבלת בלימה נורמלית.
  • לעצור בצד הדרך ולהמתין עד שמערכת הבלמים תתייבש לגמרי.
קטגוריה : בטיחות
שאלה מספר:15



  • משתפרת ככל שהמהירות גדלה.
  • תלויה בגודל הצמיגים.
  • אינה תלויה במהירות כלל.
  • גבוהה יותר ככל שמהירות הנסיעה נמוכה יותר.
קטגוריה : בטיחות
שאלה מספר:16



  • סחרור הרכב כתוצאה מבלימה על סוגי מצע (דרך) בעלי מקדמי חיכוך שונים.
  • סחרור הרכב על הכביש כתוצאה מנעילת גלגלים קדמיים.
  • חוסר אפשרות להיגוי כתוצאה משימוש מופרז בבלמים.
  • חוסר אפשרות להיגוי כתוצאה מעודף לחץ אוויר בצמיגים.
קטגוריה : בטיחות
שאלה מספר:17


3770
  • יזהיר את המשתמשים האחרים בדרך על התקרבותו לצומת (על ידי צפירה ואיתות באורות).
  • יתעלם מהמשתמשים האחרים בדרך – בעיקר מן המשתמשים הקטנים ממנו.
  • יגביר מהירות כדי לקצר את משך החצייה של הצומת.
  • האטה לפני הצומת והתבוננות היקפית, הימנעות מכל פעילות שאינה נהיגה.
קטגוריה : בטיחות
שאלה מספר:18



  • עליו לשלב הילוך גבוה כדי לסיים את הירידה בזמן קצר.
  • עליו לשלב הילוך נמוך לפי שיפוע הדרך.
  • עליו לבלום כל כמה שניות כדי שלא לנסוע מהר מדי.
  • עליו לנסוע בהילוך סרק (ניוטרל).
קטגוריה : בטיחות
שאלה מספר:19



  • כן. חיבור נגרר או נתמך מחייב לבדוק את תגובת הבלמים עם תחילת הנסיעה.
  • לא, אין צורך לבדוק את תגובת הבלמים. די שיש לחץ אוויר תקין בבלמים.
  • כן. אחרי חיבור לגורר או לתומך יש להיכנס למכון לבדיקת בלמים ולבדוק את תקינות הבלמים.
  • לא. אין בידי הנהג האמצעים לבדוק את תגובת הבלמים.
קטגוריה : בטיחות
שאלה מספר:20


3917
  • עבור לנתיב השמאלי ועקוף את הולך הרגל.
  • עצור ליד הולך הרגל והסבר לו כי המקום הנכון להולכי רגל הוא מעבר החצייה הנמצא מאחוריו.
  • עצור לפני הולך הרגל וסמן לו בכל דרך אפשרית על קיומו של מעבר החצייה מאחוריו.
  • האט, היזהר והיכון לעצירה. אל תעשה כל פעולה העלולה לסכן או להבהיל את הולך הרגל.
קטגוריה : בטיחות
שאלה מספר:21


3949
  • נהג הרכב הכחול (1) אינו מפעיל את המחוון השמאלי.
  • אף על פי שהשמים מעוננים, אורות הרכב הכחול (1) אינם דולקים.
  • נהג הרכב הכחול (1) אינו שומר רווח גדול דיו מהרכב שלפניו.
  • נהג הרכב הכחול (1) נוהג בנתיב השמאלי במקום בנתיב הימני.
קטגוריה : בטיחות
שאלה מספר:22



  • לא נכון.
  • נכון.
  • זה נכון אצל צעירים בלבד.
  • נכון, אבל זה תלוי בסוג הרכב שהנהג נוהג בו.
קטגוריה : בטיחות
שאלה מספר:23


3980
  • לא. הרכב קרוב למרכז הכביש והוא מהווה סכנה לכלי הרכב הבאים ממולו.
  • כן. בנסיעה בעקומה חדה יש לקצר את משך השהות בעקומה, ולכן מיקומו נכון.
  • כן. בעקומות חדות, כדי להקטין את הכוח הצנטריפוגלי (הכוח המופעל על הרכב בסיבובים) יש "לחתוך" את העקומה, ולכן מיקומו נכון.
  • כן. כשאין רכב אחר בתוך העקומה אפשר להתמקם בכל מקום כשנוסעים בה.
קטגוריה : בטיחות
שאלה מספר:24


3745
  • הדבר מסייע למילוט קצר ומיידי לשול הדרך במקרה של סכנה.
  • אין כל יתרון לנהיגה בימין הכביש, אלא בכביש חד-סטרי בלבד.
  • הדבר מאפשר הקטנת מרחק התגובה במקרה של סכנה מידית.
  • הדבר מאפשר להישאר בתוך התחום המותר – 40 ס"מ משפת הכביש.
קטגוריה : בטיחות
שאלה מספר:25



  • הבהב באורות לנהג שממול והשלם את העקיפה כפי שתכננת.
  • האט והפסק את העקיפה וחזור מהר לנתיב הימני.
  • צפור והשלם את העקיפה כרגיל. אתה היית שם לפניו.
  • סטה שמאלה, פנה את הנתיב וסע בשול השמאלי.
קטגוריה : בטיחות
שאלה מספר:26


3985
  • נהג המכלית נוסע הרחק מהשוליים הרכים, ובכך הוא מונע מעצמו סכנה.
  • הסימון על פני הכביש אינו ברור די הצורך.
  • נהג המכלית נוסע נכון במרכז הכביש, כדי שייטיב לראות את כלי הרכב הבאים ממול.
  • נהג המכלית אינו שומר על ימין הכביש.
קטגוריה : בטיחות
שאלה מספר:27



  • זהה לסכנת החלקה בכביש יבש.
  • גדולה יותר ככל שהצמיגים חדשים יותר.
  • גדולה יותר ככל שנוסעים לאט יותר.
  • גדולה יותר ככל שנוסעים מהר יותר.
קטגוריה : בטיחות
שאלה מספר:28



  • מרחק התגובה תמיד גדול יותר ממרחק הבלימה.
  • מרחק העצירה תמיד גדול ממרחק הבלימה.
  • מרחק הבלימה תמיד גדול ממרחק התגובה.
  • מרחק הבלימה תמיד גדול יותר ממרחק העצירה.
קטגוריה : בטיחות
שאלה מספר:29



  • מאפשר ראייה נוחה של הדרך ונהיגה קלה, נוחה ולא מעייפת.
  • נעשה על ידי יצרן הרכב בעת ייצור הרכב, ואין צורך בכוונון נוסף של המושב.
  • מאפשר ביטול "השטחים המתים" בנסיעה אחורנית.
  • הוא פעולה חשובה שיש לעשותה בכל טיפול תקופתי ברכב.
קטגוריה : בטיחות
שאלה מספר:30


3776
  • חציית הצומת נמשכת זמן רב והנהגים כועסים.
  • כלי הרכב המגיעים מכיוונים שונים אל הצומת אינם מהווים כל בעיה, אלא רק הולכי הרגל.
  • סכנות ובעיות מיוחדות קיימות בצמתים מרומזרים בלבד.
  • נקודות מפגש רבות בין כלי הרכב בתנועות שונות דרך הצומת.
קטגוריה : בטיחות

מבחן תאוריה לרכב משא כבד

לפניך 30 שאלות לרשותך 40 דקות לענות על כל השאלות , בתום הזמן הקצוב תוצג תוצאת המבחן