שאלה מספר:1



  • כשרוצים למנוע תאונת דרכים שאי אפשר למנוע אותה בדרך אחרת.
  • כאשר הדרך משובשת.
  • לאחר מתן איתות מצוקה לרכב שמאחוריך.
  • במהירות נסיעה שאינה מתאימה לתנאי השטח.
קטגוריה : בטיחות
שאלה מספר:2


3771
  • ריבוי תמרורים יגרום למחשבה מהירה יותר של הנהג בצומת.
  • הנהג נאלץ להאט את נסיעתו, כדי לזהות את התמרורים ולהפנים את משמעותם.
  • ריבוי התמרורים לא ישפיע על התנהגות הנהג בהתקרבו אל הצומת.
  • ריבוי תמרורים גורם תמיד לבלבול הנוהג ברכב.
קטגוריה : בטיחות
שאלה מספר:3



  • רק בכביש רטוב.
  • רק בהחניית רכב בירידה תלולה.
  • תמיד.
  • רק בהחניית רכב בעלייה.
קטגוריה : בטיחות
שאלה מספר:4


3984
  • האט באופן ניכר והקפד על נסיעה בשמאל הכביש.
  • סע בהילוך גבוה, כל עוד לא הגעת למורד.
  • סע בימין הכביש בלי לשנות את מהירות נסיעתך.
  • שמור על ימין הכביש והיכנס בזהירות לעקומה. היכון להורדת הילוך.
קטגוריה : בטיחות
שאלה מספר:5



  • אי אפשר למנוע התנגשויות כאלה, אם הרכב הקדמי בולם בפתאומיות ובגסות.
  • סע תמיד באורות חזית דולקים.
  • הפעל תמיד אורות מצוקה (ארבעת מחווני הכיוון).
  • שמור רווח מספיק מן הרכב שלפניך.
קטגוריה : בטיחות
שאלה מספר:6



  • אומדן מרחק סביר בינינו ובין הרכב הנוסע לפנינו.
  • שיטת ספירת "שתי השניות".
  • להשתדל ככל האפשר לנהוג כמו הנהגים שבנתיבים הסמוכים מימיני ומשמאלי.
  • שיטת אורך מכוניות ונפח המנוע.
קטגוריה : בטיחות
שאלה מספר:7



  • העיכוב הנגרם לרכב העוקף בגלל נסיעתו האטית.
  • אין תנאים המצדיקים עקיפה.
  • הפרש המהירויות בין הרכב העוקף לרכב הנעקף משמעותי.
  • הרכב הנעקף נוסע במהירות נמוכה מהמהירות המרבית המותרת בחוק.
קטגוריה : בטיחות
שאלה מספר:8



  • לבזבוז חשמל.
  • לקלקול המצבר.
  • לסינוור נהגים אחרים.
  • לנזק בכושר הראייה של הנהג.
קטגוריה : בטיחות
שאלה מספר:9



  • יצפור להולכי הרגל וימשיך בנסיעתו אל תוך הצומת.
  • יאט ואף יעצור את רכבו, ויאפשר להולכי הרגל לחצות במעבר החצייה.
  • הנהג ימשיך בנסיעתו, משום שלכלי רכב עדיפות במעבר בצמתים, ולכן הולכי הרגל חייבים להמתין.
  • ימשיך בנסיעתו אל תוך הצומת, בלי קשר להולכי הרגל.
קטגוריה : בטיחות
שאלה מספר:10


3905
  • הגבר את מהירות הנסיעה וצפור צפירה קלה.
  • צפור חזק, כדי למנוע סיכון מהולכי הרגל.
  • האט, סטה שמאלה, אם אפשר, ועבור על פני הולכי הרגל בזהירות.
  • צפור לשם אזהרה, והמשך במהירות רגילה ובמסלול נסיעתך המקורי.
קטגוריה : בטיחות
שאלה מספר:11



  • האטה, על ידי לחיצה על דוושת המצמד ושילוב להילוך גבוה יותר.
  • הורדת הילוך ולחיצה על דוושת המצמד.
  • אין חשיבות לסדר הפעולות בעת האטת הרכב.
  • האטה ושילוב להילוך נמוך.
קטגוריה : בטיחות
שאלה מספר:12



  • הימצאות עוברי דרך בתחום "השטחים המתים" ופגיעה בהם.
  • פגיעה במערכת ההיגוי, עקב פעולת הגה הפוכה להיגוי רגיל בנסיעה לפנים.
  • פגיעה בצמיגי הרכב בעת התקרבות למדרכה או לעצמים חדים.
  • חוסר שליטה על קצב נסיעה אטי ואחיד, עקב מגבלת ההילוכים.
קטגוריה : בטיחות
שאלה מספר:13


3979
  • לא. לעקומה חדה יש להיכנס במצב שבו אתה נמצא קרוב למרכז הכביש.
  • לא. שני כלי הרכב אינם שומרים על קשר עין ביניהם, כנדרש.
  • לא. הרווח הצדי הגדול יאפשר לכלי רכב שלישי להיכנס ביניהם.
  • נכון, כי כלי הרכב מקפידים להישאר בימין הכביש כנדרש במצב כזה.
קטגוריה : בטיחות
שאלה מספר:14



  • ללחוץ לחיצה פתאומית ורצופה על דוושת הבלם.
  • להאיץ מיד, לברוח קדימה ולהגדיל את המרחק מאחור.
  • לוודא שהמרחק שהוא שומר לפנים יאפשר בלימה מתונה, למניעת סכנת התנגשות מאחור.
  • אין מה לעשות. הנהג שמאחור תמיד אשם אם תיגרם תאונה.
קטגוריה : בטיחות
שאלה מספר:15



  • חציית קו הפרדה רצוף.
  • הפרעה לרכב הנוסע מאחוריך בנתיב שלך.
  • בנתיב שמשמאל עלול לבוא רכב הנוסע בכיוון הנגדי.
  • הפרעה לרכב הנוסע בנתיב השמאלי.
קטגוריה : בטיחות
שאלה מספר:16


3980
  • לא. הרכב קרוב למרכז הכביש והוא מהווה סכנה לכלי הרכב הבאים ממולו.
  • כן. בנסיעה בעקומה חדה יש לקצר את משך השהות בעקומה, ולכן מיקומו נכון.
  • כן. בעקומות חדות, כדי להקטין את הכוח הצנטריפוגלי (הכוח המופעל על הרכב בסיבובים) יש "לחתוך" את העקומה, ולכן מיקומו נכון.
  • כן. כשאין רכב אחר בתוך העקומה אפשר להתמקם בכל מקום כשנוסעים בה.
קטגוריה : בטיחות
שאלה מספר:17



  • אבדן כושר ההיגוי ואבדן השליטה ברכב.
  • התחממות צמיגי הרכב ושחיקתם.
  • התחממות בלמי הרכב ושחיקתם.
  • הפסקת פעולת המצמד והגלגלים המניעים ברכב.
קטגוריה : בטיחות
שאלה מספר:18


3915
  • בלימה חזקה וצפירה ממושכת יבריחו את הולך הרגל למדרכה ויפתרו את הבעיה.
  • במצב הנתון אין כל אפשרות למנוע פגיעה בהולך הרגל.
  • על הנוהג להזהיר את הולך הרגל על ידי צפירה ארוכה וחזקה ולהמשיך בנסיעה כרגיל.
  • האטה וגילוי מוקדם של הולך הרגל בכביש.
קטגוריה : בטיחות
שאלה מספר:19



  • ככל שהצמיגים שחוקים יותר.
  • ככל שחריצי הצמיגים עמוקים יותר.
  • ככל שהרכב כבד יותר.
  • ככל שלחץ האוויר בצמיגים גבוה יותר.
קטגוריה : בטיחות
שאלה מספר:20


3832
  • רחוק ככל האפשר משפת הכביש.
  • במרחק שאינו עולה על 40 ס"מ משפת הכביש.
  • שני הגלגלים הימניים יעמדו על השול ושני הגלגלים השמאליים יעמדו על הכביש.
  • מעבר לתעלה הצמודה לשפת הכביש.
קטגוריה : בטיחות
שאלה מספר:21


3913
  • תמיד, אחרי שלוש דקות של המתנה.
  • רק כשהמחסום ייפתח כולו ולאחר שהאור האדום ברמזור כבה.
  • מיד עם תחילת פתיחת המחסום.
  • כשהאור ברמזור יתחלף ויהיה בצבע צהוב יציב.
קטגוריה : בטיחות
שאלה מספר:22



  • הרכב נעצר בו במקום.
  • הרכב נעצר בו במקום רק במהירות 50 קמ"ש או פחות.
  • מרחק העצירה של הרכב קבוע ואינו תלוי במהירות הנסיעה.
  • הרכב ממשיך לנסוע למרחק מסוים עד לעצירה הסופית.
קטגוריה : בטיחות
שאלה מספר:23



  • מתכננים להמתין שעה לאחר הבילוי, ואז יהיה אפשר לנהוג ללא חשש.
  • קובעים מראש מי ינהג ברכב, והוא לא ישתה משקאות אלכוהוליים.
  • קובעים כי לאחר הבילוי ינהג ברכב הנהג המנוסה ביותר, בין ששתה ובין שלא שתה.
  • קובעים כי לאחר הבילוי ינהג מי ששתה פחות אלכוהול מכולם.
קטגוריה : בטיחות
שאלה מספר:24



  • האט לסירוגין בעזרת בלם הרגל ושלב להילוך נמוך בהתאם לשיפוע הדרך.
  • שלב להילוך גבוה בהתאם לשיפוע הדרך ולחץ ברציפות על בלם הרגל להמשך ההאטה.
  • במורד תלול ומתמשך השתמש במערכת הבלמים בלבד, ללא התאמת הילוך.
  • במורד תלול ומתמשך עצור את הרכב, שלב להילוך מתאים והמשך בנסיעה.
קטגוריה : בטיחות
שאלה מספר:25



  • אין כל בעיה, כי הולכי רגל ונוהגים ברכב דו-גלגלי לא ייכנסו מימין לרכב הפונה ימינה עקב מרווח גדול.
  • אין כל סכנה, כי כל משתמשי הדרך מכירים את החוק ויודעים כי אין להימצא מצדו הימני של רכב הפונה ימינה.
  • במהלך הפנייה עלול להיכנס מימינו רכב דו-גלגלי.
  • לא תיתכן סכנה במהלך הפנייה, מכיוון שהחוק מתיר פניית רכב דו-גלגלי ורכב אחר בו בזמן.
קטגוריה : בטיחות
שאלה מספר:26



  • לצורך שמירה על חיי הצמיגים.
  • רק ברכב ישן.
  • לצורך קביעת מהירות הנסיעה.
  • רק בירידות ארוכות.
קטגוריה : בטיחות
שאלה מספר:27



  • ככל שנוסעים לאט יותר.
  • ככל שהרכב חדיש יותר.
  • ככל שזמן התגובה ארוך יותר.
  • ככל שנוסעים מהר יותר.
קטגוריה : בטיחות
שאלה מספר:28



  • לנקות את השמשות היטב.
  • לסנוור בחזרה את נהג הרכב הבא ממול בהבהובים קצרים, ככתוב בחוק.
  • להוריד את סך השמש.
  • להרכיב משקפי שמש – רצוי כהים.
קטגוריה : בטיחות
שאלה מספר:29


3769
  • הבעיה המרכזית היא לחצות במהירות את הצומת.
  • המהירות המרבית המותרת משתנה בצומת.
  • עומס המטלות שעליו לבצע בזמן קצר בעת ובעונה אחת.
  • חלק משטח הצומת מיועד תמיד לתחבורה ציבורית.
קטגוריה : בטיחות
שאלה מספר:30



  • מרחק התגובה תמיד גדול יותר ממרחק הבלימה.
  • מרחק העצירה תמיד גדול ממרחק הבלימה.
  • מרחק הבלימה תמיד גדול ממרחק התגובה.
  • מרחק הבלימה תמיד גדול יותר ממרחק העצירה.
קטגוריה : בטיחות

מבחן תאוריה לרכב משא כבד

לפניך 30 שאלות לרשותך 40 דקות לענות על כל השאלות , בתום הזמן הקצוב תוצג תוצאת המבחן