سؤال: 1

تُساهم السياقة الصحيحة والمعتدلة والمحافظة على ضغط هواء صحيح في الإطارات:


  • في تحسين أداء المركبة أثناء الحادث.
  • في إطالة عمر الإطارات.
  • في زيادة استهلاك وقود المحرك.
  • في زيادة استهلاك زيت المحرك.
فئة: معرفة المركبة
سؤال: 2

المحافظة على مسافة من المركبة التي أمامك أثناء السياقة، تؤثر على استهلاك الوقود واستهلاك المركبة، صحيح أم لا؟


  • غير صحيح، تتسبب المحافظة على مسافة من المركبة التي أمامك في اهتراء الفرامل.
  • غير صحيح، ملاءمة المسافة بواسطة استعمال الفرامل ودعسة الوقود ضرورية لزيادة اليقظة عند السائق.
  • غير صحيح، لا تؤثر على استهلاك المركبة أو على استهلاك الوقود.
  • صحيح، تمنع المحافظة على مسافة اهتراء الفرامل والاستهلاك الزائد للوقود، واللذان ينتجان عن الإسراع والفرملة المتتاليين.
فئة: معرفة المركبة
سؤال: 3

كيف تتصرف للتأكد من سير آمن في منحدر شديد وطويل؟


  • يجب استغلال فرملة المحرك بواسطة تعشيق غيار واطئ والاستعانة جزئياً بالفرامل.
  • لا يوصى بالسياقة المتواصلة في المنحدرات الحادة.
  • يجب الضغط على دعسة الفرامل بقوة وبشكلٍ متواصل للمحافظة على السرعة المرجوة.
  • يجب استغلال فرملة المحرك فقط.
فئة: معرفة المركبة
سؤال: 4

يُسبب ضغط هواء اقل من اللازم في الإطارات في:


  • اهتراء سريع لجهاز الفرامل.
  • مقود سهل التشغيل.
  • سخونة الإطارات أكثر من اللازم.
  • استهلاك قليل للوقود.
فئة: معرفة المركبة
سؤال: 5

تُستخدم الفرملة المساعدة (الهاندبريك):


  • لمساعدة السائق عند الرجوع إلى الخلف.
  • لتقليل تآكل جهاز الفرامل.
  • لفرملة المركبة أثناء السير في منحدر.
  • كفرملة طوارئ أيضاًَ (لكن قدرتها محدودة).
فئة: معرفة المركبة
سؤال: 6

متى يجب إجراء فحص تلوث الهواء المنبعث من المركبة؟


  • مرة في الشهر، في كل كراج مختص في كهرباء المركبات فقط.
  • المركبات لا تلوث الهواء، لذلك لا توجد ضرورة للفحص على الإطلاق.
  • عند فحص الترخيص السنوي (التست) في مؤسسة للترخيص (دينامومتر).
  • مرة كل نصف سنة في كراج الصيانة.
فئة: معرفة المركبة
سؤال: 7

كيف يتصرف سائق المركبة عندما يكتشف أثناء السير وجود خلل في سلامة المقود أو الفرامل؟


  • يحدد مصدر المشكلة ويحاول التغلب عليها أثناء السير.
  • إذا كان مصدر الخلل في جهاز الإشعال أو الوقود - يتوقف عن السير، وإذا لم يكن كذلك – يستمر بالسير.
  • يتوقف فوراً عن سياقة المركبة.
  • يستمر بالسير بحذر حتى الكراج القريب.
فئة: معرفة المركبة
سؤال: 8

لماذا يُمنع تركيب إضافات قاسية وبارزة في كابينة الركاب؟


  • لأنها تشوش ثبات المركبة.
  • من اجل منع المس بمدى الرؤية للركاب أثناء الرجوع إلى الخلف.
  • من اجل منع إمكانية الضرر بإطارات المركبة.
  • لأن من شأن هذه ألإضافات، عند وقوع حادث، أن تصيب بأذى الركاب والسائق.
فئة: معرفة المركبة
سؤال: 9

من اجل فحص ضغط الهواء في الإطارات إذا كان الضغط صحيح:


  • يكفي أن ننظر إليها ونقرر.
  • يجب التوجه إلى كراج مرخص لأنه هو المعتمد بفحص ضغط الهواء في الإطارات.
  • نفحص الضغط بواسطة مقياس ضغط هواء.
  • يجب التوجه إلى صاحب مهنة في الإطارات مرخص، لأنه هو المعتمد فقط بفحص ضغط الهواء.
فئة: معرفة المركبة
سؤال: 10

هل يُسمح بتغيير الإطارات في المركبة بإطارات ذات قياس مختلف؟


  • مسموح، إذا سمحت شركة التأمين بالتغيير.
  • يُسمح بالتغيير فقط بإذنٍ مسبق من "سلطة الترخيص" في وزارة المواصلات.
  • مسموح، بشرط أن يتم تغيير جميع إطارات المركبة بإطارات جديدة لها قياس آخر يريده السائق.
  • ممنوع تغيير قياس الإطارات في المركبة في جميع الأحوال.
فئة: معرفة المركبة
سؤال: 11

أية ملحقات تخفف من خطورة إصابة الركاب عند وقوع حادث طرق؟


  • مصابيح الضباب والمقاعد الطبية.
  • أحزمة الأمان وساندات الرأس ووسائد الهواء.
  • دعسات الفرامل والكلاتش.
  • ماسحات الزجاج الخلفية وساندات الرأس.
فئة: معرفة المركبة
سؤال: 12

قياس الإطار المسموح بتركيبه في المركبة هو:


  • القياس الذي حدده منتج المركبة وسُجل في رخصة المركبة.
  • القياس الذي حدده منتج الإطارات.
  • أي قياس نريده شريطة أن تكون جميع الإطارات في المركبة ذات قياس واحد.
  • القياس الذي سمح به كراج معتمد لتصليح المركبات.
فئة: معرفة المركبة
سؤال: 13

أية لامبة تختار عندما يتوجب عليك تغيير لامبة في المركبة؟


  • أية لامبة تعادل قوتها قوة اللامبة الأصلية.
  • أية لامبة لونها مشابه للون اللامبة الأصلية.
  • لامبة مناسبة حسب تعليمات منتح المركبة.
  • نوع اللامبة ليس مهماً ، المهم أن تلائم قاعدة اللامبة السابقة.
فئة: معرفة المركبة
سؤال: 14

متى يُستحسن فحص ضغط الهواء في الإطارات؟


  • بعد السفر عندما تكون الإطارات ساخنة.
  • فقط قبل الفحص السنوي للمركبة (التست).
  • قبل السفر عندما تكون الإطارات باردة.
  • لا توجد أهمية لوقت فحص ضغط الهواء ولكيفية الفحص.
فئة: معرفة المركبة
سؤال: 15

يُسبب ضغط هواء اقل من اللازم في الإطارات في:


  • تلف سريع لعجلة المقود (الستيرينج).
  • فقط ضوضاء شديدة في السرعات العالية.
  • تلف سريع للإطارات وعدم توازن المركبة.
  • تلف سريع لصندوق الغيارات.
فئة: معرفة المركبة
سؤال: 16

قياس الإطارات الصحيح في المركبة هو:


  • القياس الذي يوصي به صاحب مهنة مختص بالإطارات (بنشرجي).
  • القياس الذي نراه مناسباً للمركبة.
  • القياس الذي حدده منتج المركبة.
  • القياس الذي حدده منتج الإطارات.
فئة: معرفة المركبة
سؤال: 17

أي جهاز يساعد في حفظ توازن المركبة عند التزحلق وخطر الانقلاب؟


  • جهاز مراقبة الثبات "إي.إس.بي" (E.S.P).
  • جهاز مراقبة السرعة.
  • جهاز مراقبة استهلاك الوقود في المركبة.
  • جهاز إعطاء الإشارة.
فئة: معرفة المركبة
سؤال: 18

ما هي الخطورة من استعمال جهاز التوجيه ( شاشه التوجيه لأماكن ) (GPS) أثناء السياقة ؟


  • تفريغ سريع لبطارية المركبة.
  • تشتيت انتباه السائق عن الطريق.
  • تشويش نظم إدارة المحرك.
  • لا توجد أية خطورة من استعمال جهاز التوجيه "جي.بي.أس" (GPS) أثناء السياقة فهو مفيد فقط.
فئة: معرفة المركبة
سؤال: 19

عندما تضيء لامبة الفرامل المساعدة (الهاندبريك) في لوحة الساعات أثناء السير فهذا يعني:


  • أن الفرامل المساعدة (الهاندبريك) (مرفوع) ويجب تحريرها، لأنها تفرمل المركبة فعلاً.
  • أن الفرامل المساعدة لا تعمل (الهاندبريك نازل) ويجب تفعيلها.
  • أن الفرامل المساعدة (الهاندبريك) سليمة واللامبة فيها خلل ويجب استبدالها.
  • كل شيء على ما يرام، هذه لامبة مراقبة يجب أن تضيء طالما كانت فرامل اليد سليمة.
فئة: معرفة المركبة
سؤال: 20

كيف يمكن التوفير في استهلاك الوقود في المركبة؟


  • بواسطة السياقة بغيار نيوترال في المنحدرات – طالما كان الأمر ممكناً.
  • بواسطة السياقة بغيار واطئ وبسرعات أكثر من 90كم/ساعة.
  • بواسطة السياقة بغيار مناسب وبسرعات معتدلة لغاية 90كم/ساعة.
  • بواسطة السياقة بغيار الواطئ وبسرعات أكثر من 120كم/ساعة بدون إسراع أو تباطؤ حادين.
فئة: معرفة المركبة
سؤال: 21

ماذا يمكن أن يضر بنجاعة وبعمل أحزمة الأمان عند السير في المركبة؟


  • التعب وميل السائق للنوم.
  • السير في شارع مشوش.
  • السياقة بلبس متعدد الطبقات وساخن زيادة عن اللزوم.
  • ميلان ظهر المقعد إلى الخلف بشكلٍ مبالغ فيه.
فئة: معرفة المركبة
سؤال: 22

لماذا تكون أهمية في سلامة مصدات (طمبونات) المركبة؟


  • من اجل الامتناع عن حادث بسيط نسبياً.
  • من اجل منع الضرر في الحوادث الصعبة.
  • من اجل تقليل مدى الضرر للمركبة ولركابها عند وقوع حادث.
  • من اجل المحافظة على شكل لائق للمركبة.
فئة: معرفة المركبة
سؤال: 23

ماذا يجب على السائق التأكد منه قبل رفع المركبة لتغيير عجل؟


  • أن الفرامل المساعدة (الهاندبريك) مرفوعة لغاية إنزال العجل وأن تكون محررة عند تركيب العجل الجديد.
  • أن الفرامل المساعدة (الهاندبريك) محررة ولغاية إنزال العجل وأن تكون مرفوعة عند تركيب العجل الجديد.
  • أن الفرامل المساعدة (الهاندبريك) محررة ومحلولة، والمركبة بغيار واطئ طيلة زمن التغيير.
  • ضمان عدم تحرك المركبة من مكانها بجميع الوسائل المتيسرة.
فئة: معرفة المركبة
سؤال: 24

بماذا تساهم السياقة المعتدلة لسائق المركبة بدون التسريع الشديد للمحرك؟


  • بتوفير في استهلاك الكهرباء في المركبة.
  • بتوفير في استهلاك وقود المحرك.
  • باستمرار السفرة وقت أطول من اللازم.
  • بتوفير في استهلاك زيت المحرك.
فئة: معرفة المركبة
سؤال: 25

أجهزة السيطرة على المركبة هي:


  • الفرامل والمقود وأجهزة الصوت.
  • الفرامل والمقود وأجهزة التسارع.
  • المقود والتسارع وتكييف الهواء.
  • الفرامل والمقود وتكييف الهواء.
فئة: معرفة المركبة
سؤال: 26

ما هي وظيفة بادئ الحركة (الستارتر) في المركبة؟


  • السيطرة على عمل المحرك.
  • فصل الحركة من المحرك عن العجلات.
  • توصيل الحركة من المحرك للعجلات.
  • تشغيل المحرك.
فئة: معرفة المركبة
سؤال: 27

كيف نحصل على الفرملة، في جهاز الفرامل في المركبة؟

3986
  • الفرملة تتسبب من جراء دوران المحرك باتجاه عكسي للاتجاه العادي له.
  • الفرملة تتسبب من جراء الضغط الحاصل بين المحرك وبين الكلاتش.
  • فرملة العجلات الأمامية فقط.
  • ينتج احتكاك بين ديسك الفرملة وبين بطانة الفرملة.
فئة: معرفة المركبة
سؤال: 28

في المركبة المثبت فيها وسائد هواء:


  • يجب ربط أحزمة الأمان فقط إذا كان هناك خلل في جهاز الوسائد.
  • من المهم جداً استعمال أحزمة الأمان في كل لحظة تكون في المركبة في حالة سير.
  • لا توجد ضرورة بتثبيت أحزمة أمان.
  • لا يجب ربط أحزمة الأمان إذا كان هناك خلل في جهاز الوسائد.
فئة: معرفة المركبة
سؤال: 29

ما هي وظيفة لوحة المقاييس (الساعات في التابلو) في المركبة؟


  • لتنظيم أجهزة المحرك ومنع اهتراء إطارات المركبة.
  • للتحكم في النظام الصوتي في كابينة السائق وتغيير محطات الراديو.
  • تُمكن من مراقبة أجهزة المركبة المختلفة وتلقي معلومات منها.
  • لتزويد حماية إضافية للركاب عند الاصطدام من الأمام.
فئة: معرفة المركبة
سؤال: 30

احد الفروقات بين مركبة ذات صندوق غيارات يدوي (جير) وبين مركبة أوتوماتيكية ينعكس في:


  • في المركبة ذات صندوق غيار يدوي (جير) تكون إمكانية الإسراع اقل.
  • استهلاك وقود اقل في المركبة ذات صندوق الغيارات اليدوي (جير) بوجهٍ عام.
  • المركبة ذات صندوق غيار يدوي (جير) تصدر ضوضاء أكثر.
  • لا توجد دعسة كلاتش في المركبة ذات صندوق الغيارات اليدوي (جير).
فئة: معرفة المركبة

اختبار نظرية ل مركبة شحن خفيف

هناك 30 أسئلة لديك 40 دقيقة للرد، في نهاية وقت الامتحان سيتم عرض نتيجة الاختبار