سؤال: 1

الوظيفة الأساسية لفرامل الوقوف (الهاندبريك) في المركبة هي:


  • لمساعدة السائقين الجدد على الفرملة في المنحدرات.
  • لزيادة قوة التوقف لفرملة الخدمة (بريك الرجل).
  • لا توجد أية وظيفة للفرملة المساعدة ولا توجد ضرورة باستعمالها على الإطلاق.
  • لمنع تحرك المركبة عند الوقوف.
فئة: معرفة المركبة
سؤال: 2

المحافظة على مسافة من المركبة التي أمامك أثناء السياقة، تؤثر على استهلاك الوقود واستهلاك المركبة، صحيح أم لا؟


  • غير صحيح، تتسبب المحافظة على مسافة من المركبة التي أمامك في اهتراء الفرامل.
  • غير صحيح، ملاءمة المسافة بواسطة استعمال الفرامل ودعسة الوقود ضرورية لزيادة اليقظة عند السائق.
  • غير صحيح، لا تؤثر على استهلاك المركبة أو على استهلاك الوقود.
  • صحيح، تمنع المحافظة على مسافة اهتراء الفرامل والاستهلاك الزائد للوقود، واللذان ينتجان عن الإسراع والفرملة المتتاليين.
فئة: معرفة المركبة
سؤال: 3

يجب فحص ضغط الهواء في الإطارات:


  • عندما تكون الإطارات ساخنة.
  • فقط قبل كل صيانة دورية.
  • مرة في السنة.
  • عندما تكون الإطارات باردة.
فئة: معرفة المركبة
سؤال: 4

يجب أن تكون الإطارات المركبة على نفس المحور في المركبة:


  • من نفس المنتج.
  • من نفس تاريخ الإنتاج دائماً.
  • لها نفس القياس وحسب أوامر منتج المركبة.
  • لها نفس اللون.
فئة: معرفة المركبة
سؤال: 5

ما هو إقفال العجلات في المركبة؟


  • إقفال احد عجلات المركبة من قِبل السلطة المختصة وفقاً لأحكام القانون.
  • توقف دوران عجلات المركبة أثناء السير بسبب فرملة قوية ومتواصلة.
  • منع دوران عجل المركبة عند فك البراغي التي تمسكه.
  • تثبيت جهاز على احد عجلات المركبة من اجل منع تحركها عند وقوفها في منحدر شديد جداً.
فئة: معرفة المركبة
سؤال: 6

أية لامبة تحذير لا تلزم بالتوقف عن السفر عندما تضيء؟


  • لامبة حرارة المحرك.
  • لامبة مقياس الوقود في الخزان.
  • لامبة الخلل في الفرامل.
  • لامبة ضغط الزيت في المحرك.
فئة: معرفة المركبة
سؤال: 7

ضغط الهواء المطلوب في إطارات المركبة :


  • مسجل في بوليصة التأمين.
  • مسجل في رخصة المركبة.
  • مسجل على اللاصقة الملصقة في المركبة.
  • مسجل في شهادة التأمين.
فئة: معرفة المركبة
سؤال: 8

متى يُستحسن فحص ضغط الهواء في الإطارات؟


  • بعد السفر عندما تكون الإطارات ساخنة.
  • فقط قبل الفحص السنوي للمركبة (التست).
  • قبل السفر عندما تكون الإطارات باردة.
  • لا توجد أهمية لوقت فحص ضغط الهواء ولكيفية الفحص.
فئة: معرفة المركبة
سؤال: 9

هل يُسمح بتغيير الإطارات في المركبة بإطارات ذات قياس مختلف؟


  • مسموح، إذا سمحت شركة التأمين بالتغيير.
  • يُسمح بالتغيير فقط بإذنٍ مسبق من "سلطة الترخيص" في وزارة المواصلات.
  • مسموح، بشرط أن يتم تغيير جميع إطارات المركبة بإطارات جديدة لها قياس آخر يريده السائق.
  • ممنوع تغيير قياس الإطارات في المركبة في جميع الأحوال.
فئة: معرفة المركبة
سؤال: 10

كيف يمكن تقليل مدى تلوث الهواء من غازان العادم المنبعثة من المركبة؟


  • بواسطة غسل خزان الوقود في المركبة مرة في الشهر.
  • بواسطة الصيانة المنتظمة لمحرك المركبة وسائر أجهزته.
  • بواسطة المحافظة على نظافة محرك المركبة وعلى غرفة محرك المركبة.
  • لا يمكن تقليل التلوث لأنه ثابت في المركبة.
فئة: معرفة المركبة
سؤال: 11

يُسبب ضغط هواء اقل من اللازم في الإطارات في:


  • اهتراء سريع لجهاز الفرامل.
  • مقود سهل التشغيل.
  • سخونة الإطارات أكثر من اللازم.
  • استهلاك قليل للوقود.
فئة: معرفة المركبة
سؤال: 12

قياس الإطار المسموح بتركيبه في المركبة هو:


  • القياس الذي حدده منتج المركبة وسُجل في رخصة المركبة.
  • القياس الذي حدده منتج الإطارات.
  • أي قياس نريده شريطة أن تكون جميع الإطارات في المركبة ذات قياس واحد.
  • القياس الذي سمح به كراج معتمد لتصليح المركبات.
فئة: معرفة المركبة
سؤال: 13

من اجل الانتقال بالغيار من وضع الوقوف (P) إلى وضع السير (R) أو (D)، في مركبة ذات صندوق غيارات أوتوماتكية:


  • يجب الضغط على دعسة الكلاتش وتعشيق عصا الغيارات.
  • يجب الضغط على دعسة الفرامل حيث يحدث التعشيق بشكلٍ أوتوماتيكي.
  • يجب الضغط على مفتاح (زر) التشغيل حيث يحدث التعشيق بشكلٍ أوتوماتيكي.
  • يجب الضغط على دعسة الفرامل وعلى زر التشغيل في عصا الغيارات وتعشيق عصا الغيارات حسب وضع السير.
فئة: معرفة المركبة
سؤال: 14

لماذا يجب استعمال فرملة الوقوف (الهاندبريك) - عند الوقوف فقط؟


  • فرملة الوقوف (الهاندبريك) لا تعمل على جميع عجلات المركبة وقوتها ضعيفة جداً.
  • لأن اليد أو الرافعة المشغلة لها غير مريحة في التشغيل.
  • لأن عمرها قصير ولا يجب استنفاذها على الفرملة العادية.
  • لأن استعمال فرملة الوقوف تزيد من حرارة المحرك.
فئة: معرفة المركبة
سؤال: 15

من اجل فحص ضغط الهواء في الإطارات إذا كان الضغط صحيح:


  • يكفي أن ننظر إليها ونقرر.
  • يجب التوجه إلى كراج مرخص لأنه هو المعتمد بفحص ضغط الهواء في الإطارات.
  • نفحص الضغط بواسطة مقياس ضغط هواء.
  • يجب التوجه إلى صاحب مهنة في الإطارات مرخص، لأنه هو المعتمد فقط بفحص ضغط الهواء.
فئة: معرفة المركبة
سؤال: 16

عند إجراء فحص الترخيص السنوي (التست) للمركبة، يُسجل في مؤسسة الترخيص (دينامومتر ) :


  • عدد مساند الرأس في المركبة.
  • عدد المخالفات التي تم ارتكابها في المركبة.
  • عدد الكيلومترات الذي سارته المركبة والظاهر في مقياس الكيلومترات في المركبة.
  • عدد أحزمة الأمان في المركبة.
فئة: معرفة المركبة
سؤال: 17

ما هي العلاقة بين أداء وسائد الهواء وبين أحزمة الأمان في المركبة، عند وقوع حادث؟


  • لا توجد علاقة بين أداء وسائد الهواء وبين أحزمة الأمان.
  • عدم ربط أحزمة الأمان من شأنه أن يتسبب في أن تُشكل الوسائد خطراً على الركاب عند انتفاخها.
  • لا تعمل وسائد الهواء عندما لا تكون أحزمة الأمان في المركبة مستخدمة.
  • تعمل وسادة الهواء فقط عندما لا يعمل الحزام.
فئة: معرفة المركبة
سؤال: 18

ما هي وظيفة لوحة المقاييس (الساعات في التابلو) في المركبة؟


  • لتنظيم أجهزة المحرك ومنع اهتراء إطارات المركبة.
  • للتحكم في النظام الصوتي في كابينة السائق وتغيير محطات الراديو.
  • تُمكن من مراقبة أجهزة المركبة المختلفة وتلقي معلومات منها.
  • لتزويد حماية إضافية للركاب عند الاصطدام من الأمام.
فئة: معرفة المركبة
سؤال: 19

لماذا يُمنع تركيب إضافات قاسية وبارزة في كابينة الركاب؟


  • لأنها تشوش ثبات المركبة.
  • من اجل منع المس بمدى الرؤية للركاب أثناء الرجوع إلى الخلف.
  • من اجل منع إمكانية الضرر بإطارات المركبة.
  • لأن من شأن هذه ألإضافات، عند وقوع حادث، أن تصيب بأذى الركاب والسائق.
فئة: معرفة المركبة
سؤال: 20

أية لامبة تختار عندما يتوجب عليك تغيير لامبة في المركبة؟


  • أية لامبة تعادل قوتها قوة اللامبة الأصلية.
  • أية لامبة لونها مشابه للون اللامبة الأصلية.
  • لامبة مناسبة حسب تعليمات منتح المركبة.
  • نوع اللامبة ليس مهماً ، المهم أن تلائم قاعدة اللامبة السابقة.
فئة: معرفة المركبة
سؤال: 21

كيف تُنفد الانتقال إلى غيار واطئ في صعود بمركبة ذات صندوق غيارات أوتوماتكية وبدون استعمال عصا الغيارات؟


  • بواسطة الضغط بالتدريج على دعسة الوقود لغاية الحصول على السرعة المطلوبة.
  • بواسطة رفع الرجل عن دعسة الوقود بدون إعطاء وقود من اجل الحصول على السرعة المطلوبة.
  • بواسطة الضغط بشدة على دعسة الفرامل.
  • بواسطة الضغط الشديد والسريع (كيك داون) على دعسة الوقود أو تشغيل مفتاح (زر) كهربائي مُعد لذلك.
فئة: معرفة المركبة
سؤال: 22

ماذا يمكن أن يكون السبب في ضوء متقطع سريع في لمبة إعطاء الإشارة (الغماز) التي في لوحة الساعات (التابلو) في كابينة السائق؟


  • جهد البطارية منخفض.
  • مفتاح الغماز ليست في مكانها الصحيح.
  • إحدى لامبات إعطاء الإشارة (الغماز) لا تعمل أو أنها غير صالحة.
  • تنتج هذه الظاهرة عن خلل في لوحة الساعات (التابلو).
فئة: معرفة المركبة
سؤال: 23

ماذا يمكن أن يحدث نتيجة لسخونة الفرامل؟


  • تقل نجاعة الفرامل بشكلٍ كبير.
  • تسخن الإطارات وتهترئ بشكلٍ أسرع.
  • يسخن المحرك أكثر من اللازم.
  • تفقد المركبة خاصية التوجيه فيها.
فئة: معرفة المركبة
سؤال: 24

وظائف الأخاديد (الفرزات) في نعل الإطار، بين سائر الأمور، هي:

31501
  • لتمكين تصريف المياه التي بين الشارع وبين الإطار وللمحافظة على ضغط الهواء في الإطارات.
  • لتمكين تصريف المياه التي بين الشارع وبين الإطار ولمنع تآكل الإطارات.
  • لتمكين تصريف المياه التي بين الشارع وبين الإطار ولمنع تلف المحرك.
  • لتمكين تصريف ناجع للمياه بين الإطار وبين شارع رطب (مبلول).
فئة: معرفة المركبة
سؤال: 25

لأي ضغط يجب نفخ العجل الاحتياطي (السبير) في المركبة؟


  • لا توجد أهمية لمقدار ضغط الهواء في العجل الاحتياطي (السبير).
  • لضغط يساوي اقل ضغط في عجلات المركبة.
  • للضغط الذي قررة المنتج.
  • لمعدل ضغط الهواء في عجلات المركبة.
فئة: معرفة المركبة
سؤال: 26

أي جهاز في المركبة من شأنه أن يتسبب في تآكل غير موحد للإطارات الأمامية في المركبة؟


  • جهاز الكهرباء.
  • جهاز الفرامل.
  • جهاز المقود.
  • جهاز تكييف الهواء.
فئة: معرفة المركبة
سؤال: 27

أية أنواع سوائل يجب على السائق فحصها في المركبة؟


  • مستوى زيت المحرك ومستوى سائل التبريد ومستوى سائل الفرامل ومستوى سائل تنظيف الزجاج.
  • مستوى زيت المقود ومستوى الزيت في صندوق الكلاتش.
  • مستوى سائل الفرامل وكمية الغاز في جهاز تكييف الهواء.
  • مستوى الزيت في الكلاتش ومستوى زيت المحرك.
فئة: معرفة المركبة
سؤال: 28

كيف يعمل جهاز مراقبة الثبات الالكتروني "إي.إس.بي" (E.S.P) في الحالات الخطرة للسياقة؟


  • يتحكم في قوة المحرك فقط.
  • يتحكم في عجلة المقود.
  • يُشغل الفرامل على كل عجل على انفراد ويتحكم في قوة المحرك.
  • يفحص ضغط الهواء في الإطارات ويُشغل فرامل اليد من اجل تخفيف سرعة المركبة.
فئة: معرفة المركبة
سؤال: 29

كيف تتصرف للتأكد من سير آمن في منحدر شديد وطويل؟


  • يجب استغلال فرملة المحرك بواسطة تعشيق غيار واطئ والاستعانة جزئياً بالفرامل.
  • لا يوصى بالسياقة المتواصلة في المنحدرات الحادة.
  • يجب الضغط على دعسة الفرامل بقوة وبشكلٍ متواصل للمحافظة على السرعة المرجوة.
  • يجب استغلال فرملة المحرك فقط.
فئة: معرفة المركبة
سؤال: 30

عندما تضيء لامبة الفرامل المساعدة (الهاندبريك) في لوحة الساعات أثناء السير فهذا يعني:


  • أن الفرامل المساعدة (الهاندبريك) (مرفوع) ويجب تحريرها، لأنها تفرمل المركبة فعلاً.
  • أن الفرامل المساعدة لا تعمل (الهاندبريك نازل) ويجب تفعيلها.
  • أن الفرامل المساعدة (الهاندبريك) سليمة واللامبة فيها خلل ويجب استبدالها.
  • كل شيء على ما يرام، هذه لامبة مراقبة يجب أن تضيء طالما كانت فرامل اليد سليمة.
فئة: معرفة المركبة

اختبار نظرية ل مركبة شحن خفيف

هناك 30 أسئلة لديك 40 دقيقة للرد، في نهاية وقت الامتحان سيتم عرض نتيجة الاختبار