ARtest | מבחני תאוריה

سؤال: 1

كيف تؤثر المسافة بين المركبات على عملية التجاوز؟

المسافة الصغيرة تقلل من مدى الرؤية وتزيد الخطر في التجاوز.

كلما اقتربنا من المركبة التي أمامنا كلما كانت مسافة التجاوز اقصر وأكثر أماناً.

كلما اقتربنا من المركبة التي أمامنا كلما كان الانحراف أثناء التجاوز أكثر أماناً.

لا يوجد تأثير للمسافة بين المركبات على السلامة في التجاوز.

فئة: السلامة على الطرق

سؤال: 2

أية مخالفة تم ارتكابها في الصورة التي أمامك على افتراض أن المركبات صالحة للسير؟

الوقوف والتوقف على مساحة فاصلة وإعاقة حركة السير.

عدم السير في المسلك المخصص لاتجاه السير.

عدم الوقوف بموازاة المساحة الفاصلة.

الوقوف والتوقف بين مسلكين.

فئة: السلامة على الطرق

سؤال: 3

ما هي الأخطار المتوقعة عند السياقة في طريق جبلية؟

سخونة زائدة للإطارات.

تحرر العجل بسبب الانحدار الشديد في الشارع.

فقدان صلاحية الفرملة والتصادم وجهاً لوجه والنزول عن الشارع.

سخونة محرك المركبة نتيجة للاستعمال المفرط للفرامل.

فئة: السلامة على الطرق

سؤال: 4

أنت تجتاز مركبة أخرى في شارع باتجاهين وفيه مسلكين؟

لا تهتم: على المركبة المنوي تجاوزها تمكينك من التجاوز السهل.

مثل هذا التجاوز يستغرق في اغلب الأحيان 30 ثانية.

قمت بارتكاب مخالفة! يمنع القانون مثل هذا التجاوز.

أنت تخاطر بإمكانية ظهور مركبة في المسلك المعاكس.

فئة: السلامة على الطرق

سؤال: 5

كيف نؤمن مركبة واقفة مجهزة بصندوق غيارات أوتوماتكية ا؟

ننقل عصا الغيارات إلى الغيار الأول (1) ونستعمل فرامل الوقوف (هاند بريك).

ننقل عصا الغيارات إلى غيار الرجوع إلى الخلف (R) ونستعمل فرامل الوقوف (هاند بر يك).

ننقل عصا الغيارات إلى غيار النيوترال (N) ونستعمل فرامل الوقوف (هاند بريك).

ننقل عصا الغيارات إلى غيار الوقوف (P) ونستعمل فرامل الوقوف (هاندبريك).

فئة: السلامة على الطرق

سؤال: 6

كيف تتصرف في مقطع الطريق التي أمامك؟

توقف قبل الحاوية لئلا يعبر المشاة بعد الحاوية.

زد من سرعة سيرك لتجنب إمكانية تواجد مشاة يعبرون بعد الحاوية.

تمهل واستعد للتوقف، حاوية القمامة (الزبالة) تحجب مدى الرؤية من اليمين، وذلك يستوجب التمهل.

استمر بالسير كالمعتاد واستعمل الزامور بشكلٍ متواصل بضعة مرات قبل عبورك خط الحاوية.

فئة: السلامة على الطرق

سؤال: 7

لماذا يجب ملاءمة وضع جلوس السائق قبل البدء بسياقة المركبة؟

لا توجد حاجة لأية ملاءمة، ملاءمة الجلوس المريح مطلوبة فقط للنساء الحوامل.

من اجل السيطرة جيداً على وسائل التشغيل في المركبة ولتحسين مدى الرؤية.

من اجل الوصول بسهولة أكثر لجهاز الراديو أو للهاتف الخيلوي أثناء السياقة.

من اجل منع آلام في الأرجل والمتسببة من جراء الجلوس المتواصل في مقعد السائق.

فئة: السلامة على الطرق

سؤال: 8

الاستعمال المتواصل لفرامل المركبة في منحدر شديد ومتواصل، من شأنه أن يسبب:

للاستعمال المتواصل للفرامل لا يوجد أي تأثير على الفرملة.

في سخونة الفرامل وفي فرملة قوية أكثر من المطلوب.

في سخونة زائدة للفرامل وفي فرملة ضعيفة مقارنةً بالوضع الطبيعي.

في تبريد زائد عن الحد للفرامل وفي فرملة اضعف من المطلوب.

فئة: السلامة على الطرق

سؤال: 9

ما على سائق المركبة عمله عندما ينوي الاستدارة يميناً؟

يجب على سائق المركبة تخطيط استدارته حسب القانون بدون إعارة الاهتمام لراكب الدراجة الهوائية.

على سائق المركبة إيقاف مركبته قبل الاستدارة وينتظر إلى أن يعطيه راكب الدراجة الهوائية إشارة بأن يعبر.

يأخذ بعين الاعتبار إمكانية تواجد راكب الدراجة الهوائية على يمينه أثناء الاستدارة، ويتخذ التدابير اللازمة لمنع إصابته.

يستعمل سائق المركبة الزامور ويواصل استدارته دون أية اعتبارات إضافية، واجب الحذر يسري على راكب الدراجة.

فئة: السلامة على الطرق

سؤال: 10

كيف نمنع تزحلق المركبة على الطريق؟

السير بسرعة معقولة والاستعمال الصحيح والمراقب للفرامل.

بواسطة مسك المقود بشدة بكلتا اليدين وبواسطة السير بسرعة مشابهة لسرعة المركبات الأخرى في الطريق.

بواسطة إدارة المقود إلى اليمين لتثبيت المركبة.

بواسطة الضغط بشدة وبشكلٍ متواصل على دعسة الفرامل.

فئة: السلامة على الطرق

سؤال: 11

كيف تتعامل مع الوضع الذي أمامك؟

تمهل وتجاوز عن راكب الدراجة الهوائية مع المحافظة على مسافة ملائمة من الجانب وتتبع تحركاته.

زد من السرعة وتجاوز عن راكب الدراجة الهوائية قبل دخولك إلى المفترق.

سر خلف راكب الدراجة الهوائية إلى ما بعد المفترق واستعمل الزامور واعبر عنه على وجه السرعة.

نبه راكب الدراجة الهوائية بواسطة الزامور إلى أن يخلي مسلك سيرك واعبر عنه بسرعتك العادية.

فئة: السلامة على الطرق

سؤال: 12

ماذا على السائق عمله لتجنب إصابة الماشي؟

على السائق تنبيه الماشي بواسطة استعمال الزامور بشكلٍ متواصل وشديد ومتابعة السير كالمعتاد.

التمهل واكتشاف وجود الماشي مبكراً على الشارع.

الفرملة القوية واستعمال الزامور بشكلٍ متكرر يجعلوا الماشي يهرب إلى الرصيف وبهذا تُحل المشكلة.

في هذه الحالة لا توجد أية إمكانية لتجنب إصابة الماشي.

فئة: السلامة على الطرق

سؤال: 13

يكون خطر التزحلق في شارع رطب (مبلول) أكثر:

كلما كانت الإطارات بالية (ممسوحة) أكثر .

كلما كانت أخاديد (فرزات) الإطارات أعمق.

كلما كان ضغط الهواء في الإطارات أكثر.

كلما كانت المركبة أثقل.

فئة: السلامة على الطرق

سؤال: 14

عند وجود ضباب، بالإضافة إلى مصابيح الضباب:

من المستحسن السير بالأضواء العالية.

من المستحسن السير بسرعة، بالأضواء العالية.

يجب السير بأضواء الطوارئ المتقطعة.

من المستحسن السير ببطء، حسب مدى الرؤية في الضباب.

فئة: السلامة على الطرق

سؤال: 15

كيف يتصرف سائق مركبة عند حدوث ثقب (بنشر) في إحدى عجلات المركبة أثناء السير؟

يحرر قبضته عن عجلة المقود(الستيرينج) ويُفرمل المركبة باعتدال.

يحرر قبضته عن عجلة المقود(الستيرينج) ويُفرمل المركبة بشدة.

يقبض جيداً على عجلة المقود (الستيرينج) ويُفرمل المركبة باعتدال.

يقبض جيداً على عجلة المقود (الستيرينج) ويُفرمل المركبة بقوة.

فئة: السلامة على الطرق

سؤال: 16

لماذا من المهم الحرص على السواقة على يمين الشارع؟

ذلك يُمكن من الاستعانة بالخط الأصفر للسير بخط مستقيم.

من اجل إحداث مسافة من حركة السير التي من الجهة المعاكسة وتقليل خطر الاصطدام وجهاً لوجه.

منح إمكانية سهلة للركاب في المركبة للخروج من المركبة بسهولة.

لا توجد أهمية للسياقة على يمين الشارع إلا في شارع باتجاه واحد فقط.

فئة: السلامة على الطرق

سؤال: 17

أية عملية يمكن للسائق المقترب عملها من اجل تجنب إصابة حسب الدلائل الظاهرة في الصورة:

إعطاء ضوء عالي متقطع.

الاستمرار بالسير كالمعتاد، سوف يُغلق الباب حالاً.

التمهل والمحافظة على مسافة جانبية ملائمة (الانحراف إلى اليسار).

استعمال الزامور بشدة وبشكلٍ متواصل.

فئة: السلامة على الطرق

سؤال: 18

كيف تتصرف عند السياقة في الليل وعندما تُبهر نظرك المركبة القادمة من الجهة المقابلة؟

تمهل وابقَ على اليمين وانظر إلى الخط الأصفر أو إلى حافة الشارع اليمنى.

استعمل الزامور بشدة من اجل تنبيه السائق القادم من الجهة المقابلة بأنه يُبهر نظرك.

توقف على يمين الطريق وشَغل أضواء الوقوف إلى أن تعبر المركبة القادمة من الجهة المقابلة.

أضئ الضوء العالي من اجل تحسين مدى رؤيتك.

فئة: السلامة على الطرق

سؤال: 19

كيف نقلص إلى أدنى حد خطر فقدان الفرامل عند السياقة في طريق جبلية؟

لا يجب تبديل الغيارات على طول الطريق الجبلية.

ينبغي السياقة بالغيار الملائم (واطئ) والتقليل من استعمال الفرامل.

يجب التقليل من استعمال الفرامل والبقاء بالغيار العالي.

من المستحسن استعمال الفرامل بدون استغلال قوة الفرملة لمحرك المركبة.

فئة: السلامة على الطرق

سؤال: 20

قبل تعشيق الغيار من الغيار P إلى غيار آخر في صندوق الغيارات الأوتوماتيكي، على السائق:

الضغط بقوة على دعسة الكلاتش.

الضغط بقوة على دعسة الوقود.

الضغط في آنٍ واحد على دعسة الفرامل وعلى دعسة الكلاتش وحينها يقوم بتعشيق الغيار المطلوب.

الضغط بقوة على دعسة الفرامل.

فئة: السلامة على الطرق

سؤال: 21

هل يجوز، حسب ما يظهر في الصورة، الانحراف إلى المسلك المعاكس؟

ممنوع بسبب وجود الخط الفاصل المتواصل المزدوج على سطح الشارع.

نعم، تشغيل الغماز يلغي ضرورة النظر في المرآة.

نعم، السائق نظر بالفعل في المرآة ولم يصل احد من خلفه.

نعم، النظر في المرآة يجيز الانحراف إلى المسلك المعاكس، لأنه لا يوجد احد يسير في الخلف.

فئة: السلامة على الطرق

سؤال: 22

المركبة القادمة من الجهة المقابلة (1) بدأت تستدير إلى اليسار، ما هو رد فعلك؟

تمهل واستعد للتوقف ودع المركبة البيضاء (1)، الموجودة في المفترق، تكمل الاستدارة.

استعمل الزامور لتنبيه السائق واستمر بنفس السرعة في مسلكك.

استدر إلى اليمين أو إلى اليسار لكي تتجنب حادث.

ابقَ على السرعة الأصلية واعبر عن المركبة التي استدارت (1).

فئة: السلامة على الطرق

سؤال: 23

على السائق الحرص قبل تشغيل المحرك على:

أن تكون فرامل اليد (الهاندبريك) مرفوعة.

أن هناك كمية سائل كافية لتنظيف الزجاج في الوعاء المناسب.

أن تكون فرامل اليد (الهاندبريك) محلولة.

أن لا يقف احد بجانب المركبة.

فئة: السلامة على الطرق

سؤال: 24

مسافة الفرملة هي المسافة التي تقطعها المركبة:

خلال زمن رد فعل السائق.

من اللحظة التي يُشاهد فيها السائق الخطر ولغاية توقف المركبة النهائي.

من لحظة تشغيل الفرامل ولغاية توقف المركبة النهائي.

من اللحظة التي يُشاهد فيها السائق الخطر ولغاية بداية الفرملة.

فئة: السلامة على الطرق

سؤال: 25

وقوع حادث بسبب تعب السائق من شأنه أن يحدث:

في الطرق الضيقة والملتوية فقط، وليس في مقاطع الطرق المستقيمة والعريضة والمريحة.

عندما يتدنى (ينخفض) مستوى يقظة السائق.

فقط في الطرق التي فيها منحدرات شديدة وطويلة.

فقط في الطرق الصاعدة بشكلٍ حاد والطويلة.

فئة: السلامة على الطرق

سؤال: 26

عند رؤيتك أن في نية المركبة الفضية التي تتجاوز الانحراف إلى المسلك الأيمن:

استعمل الزامور للسائق الذي ينحرف إلى اليمين لتنبهه وردعه.

زد من سرعة سيرك في المسلك الأيمن وتجاوز السائق قبل أن ينحرف إلى اليمين.

عليك تمكينها من الانحراف بأمان وبدون إعاقة.

قم بالانحراف إلى المسلك الأيسر وتجاوز المركبة التي في الأمام.

فئة: السلامة على الطرق

سؤال: 27

حادث الطرق هو حدث:

يمكن للسائق منعه في جميع الأحوال.

مخطط له سلفاً ونتيجته ضرر بمال وبالبنية التحتية للطريق فقط.

من صفات السائقين الشبان فقط.

غير مقصود ونتيجته إصابة شخص بما في ذلك السائق، أو ضرر بمال أو كلاهما.

فئة: السلامة على الطرق

سؤال: 28

آنت تسوق مركبة خلف مركبة أخرى، كيف تمتنع عن الاصطدام بها؟

قم دائماً بتشغيل أضواء الطوارئ (الأربعة غمازات).

لا يمكن منع مثل هذا الاصطدام إذا فرملت المركبة الأمامية فرملة فجائية وحادة.

سر دائماً ومصابيح المقدمة مضاءة.

حافظ على مسافة كافية من المركبة التي أمامك.

فئة: السلامة على الطرق

سؤال: 29

ما هي العمليات التي يجب على السائق إجراءها قبل تنزيل فرامل اليد (الهاندبريك) في مركبة ذات صندوق غيارات أوتوماتيكية من اجل البدء بالسير؟

الانتقال بعصا الغيارات إلى غيار النيوترال (N).

الضغط على مفتاح (زر) إقفال عصا الغيارات في وضع الوقوف(P).

الضغط على دعسة فرامل الرجل من اجل منع تحرك المركبة.

الانتقال بعصا الغيارات من غيار الوقوف (P) إلى غيار النيوترال (N).

فئة: السلامة على الطرق

سؤال: 30

ما هي "المساحات الميتة"؟

جميع المساحات التي حول المركبة والتي لا يستطيع سائق المركبة مشاهدة تواجد عابري الطريق الآخرين فيها – لا بالنظر ولا بالمرايا.

المساحة التي في مقدمة المركبة فقط، والتي يصعب فيها على سائق المركبة مشاهدة تواجد المشاة.

إعاقة لمدى رؤية السائق إلى الخلف.

المساحة التي خلف القسم الخلفي للمركبة فقط، والتي لا يستطيع سائق المركبة مشاهدة المركبات الأخرى فيها – لا بالنظر ولا بالمرايا ولا بأية وسيلة أخرى.

فئة: السلامة على الطرق

‏

اختبار نظرية ل مركبة خصوصية وتجارية