שאלה מספר:1



  • רק בכביש רטוב.
  • רק בהחניית רכב בירידה תלולה.
  • תמיד.
  • רק בהחניית רכב בעלייה.
קטגוריה : בטיחות
שאלה מספר:2


3895
  • השיבוש המופיע בתמונה הוא בלתי נמנע ולא חשוב ממה נגרם.
  • הערפל הוא הגורם לשיבוש בשדה הראייה.
  • שיבוש בשדה הראייה נגרם רק מסינוור של רכב אחר הנוסע ממול.
  • השיבוש נגרם בגלל רווח קטן מדי בין שני כלי הרכב.
קטגוריה : בטיחות
שאלה מספר:3



  • ברכב מנועי, למעט רכב נוסעים פרטי, טרקטור ואופנוע.
  • בכל רכב מנועי.
  • רק ברכב דו-גלגלי.
  • רק ברכב נוסעים פרטי.
קטגוריה : בטיחות
שאלה מספר:4



  • במשך זמן התגובה של הנהג.
  • מרגע שהנהג מבחין בסכנה ועד לעצירתו הסופית של הרכב.
  • מרגע הפעלת הבלמים ועד לעצירתו הסופית של הרכב.
  • מרגע שהנהג מבחין בסכנה ועד התחלת הבלימה.
קטגוריה : בטיחות
שאלה מספר:5



  • כשהרכב נוסע בפניות ובעקומות .
  • בנסיעה בקו ישר, גם כשהכביש אופקי.
  • בנסיעה ישרה בירידות תלולות.
  • בנסיעה ישרה בעליות תלולות.
קטגוריה : בטיחות
שאלה מספר:6



  • אובדן הספק (כוח המנוע) עקב החלקה של רכב ארוך.
  • רכב מחובר או מורכב אינו שונה מכל רכב אחר ולא אורבת לו סכנה כלשהי.
  • הפסקת פעולתו של בלם ההאטה.
  • כניסה למצב ״ד״ (דל"ת) – שבו נוצרת זווית גדולה בין הנתמך לתומך או בין נגרר לגורר עקב החלקה.
קטגוריה : בטיחות
שאלה מספר:7



  • מחזית הרכב, כשפני הנהג אל מול התנועה.
  • אין חשיבות לכיוון הגישה של הנהג אל הרכב, כי אסור לנהגים אחרים לסכן נהג הנכנס לרכבו.
  • מאחורי הרכב, כשגב הנהג אל התנועה, ומהדלת הימנית – שם אין סיכון מצד התנועה בכביש.
  • מאחורי הרכב, כשגבו לתנועה.
קטגוריה : בטיחות
שאלה מספר:8



  • לעקוף את הרכב שלפנים, מכיוון שמוטב לנסוע בכביש פנוי.
  • להאט את נסיעתו בהתאם לטווח הראייה הקיים ולהשתמש בסך השמש.
  • להפנות את מבטו הצדה ולא להסתכל לפנים, כדי שלא יסונוור.
  • להיצמד לרכב שלפנים כדי שיסתיר אותו מפני קרני השמש.
קטגוריה : בטיחות
שאלה מספר:9



  • אי אפשר למנוע התנגשויות כאלה, אם הרכב הקדמי בולם בפתאומיות ובגסות.
  • סע תמיד באורות חזית דולקים.
  • הפעל תמיד אורות מצוקה (ארבעת מחווני הכיוון).
  • שמור רווח מספיק מן הרכב שלפניך.
קטגוריה : בטיחות
שאלה מספר:10



  • האט לסירוגין בעזרת בלם הרגל ושלב להילוך נמוך בהתאם לשיפוע הדרך.
  • שלב להילוך גבוה בהתאם לשיפוע הדרך ולחץ ברציפות על בלם הרגל להמשך ההאטה.
  • במורד תלול ומתמשך השתמש במערכת הבלמים בלבד, ללא התאמת הילוך.
  • במורד תלול ומתמשך עצור את הרכב, שלב להילוך מתאים והמשך בנסיעה.
קטגוריה : בטיחות
שאלה מספר:11



  • הפעל אורות גבוהים כדי להתגבר על הסינוור של הרכב שמולך.
  • המשך בנסיעה באורות נמוכים במהירותך הקודמת, באותו מסלול נסיעה ובאותה מהירות.
  • הגבר את מהירות נסיעתך כדי להקטין את משך זמן הסינוור.
  • האט והיצמד לימין ככל האפשר – אל תביט לתוך האורות.
קטגוריה : בטיחות
שאלה מספר:12


3745
  • הדבר מסייע למילוט קצר ומיידי לשול הדרך במקרה של סכנה.
  • אין כל יתרון לנהיגה בימין הכביש, אלא בכביש חד-סטרי בלבד.
  • הדבר מאפשר הקטנת מרחק התגובה במקרה של סכנה מידית.
  • הדבר מאפשר להישאר בתוך התחום המותר – 40 ס"מ משפת הכביש.
קטגוריה : בטיחות
שאלה מספר:13



  • כדי להיעזר במנוע לשמור על מהירות נסיעה נמוכה וקבועה, ללא שימוש יתר בבלמים.
  • כדי למנוע שחיקה של הצמיגים בנסיעה במורד.
  • כדי למנוע חימום של מנוע הרכב יתר על המידה.
  • כדי לחסוך בדלק ולהקטין את השחיקה של המנוע.
קטגוריה : בטיחות
שאלה מספר:14



  • שמירה על ימין הדרך, אגב שמירת רווח קבוע מהפס הצהוב שמימין.
  • התמקדות במטרה הרחוקה ביותר שאליה אפשר להגיע במבט.
  • הפניית מבטים לעבר קו ההפרדה ושמירת רווח קבוע ממנו.
  • מעקב רצוף בעת הנסיעה אחר הפס הצהוב התוחם את הכביש.
קטגוריה : בטיחות
שאלה מספר:15


3983
  • סע במרכז הכביש, כי הכביש צר ואין בו שוליים המשמשים כמקום מילוט בשעת סכנה.
  • סע בצדו השמאלי של נתיב נסיעתך, כי הכביש צר ואין בו שוליים המשמשים כמקום מילוט בשעת סכנה.
  • יש לנהוג במהירות מרבית התורמת ליציבות הרכב.
  • יש להאט ולהראות ערנות מיוחדת למתרחש בכביש. הכביש צר ואין בו שוליים המשמשים כמקום מילוט בשעת סכנה.
קטגוריה : בטיחות
שאלה מספר:16



  • על ידי הסתכלות נכונה על הדרך והתנועה בה, עוד לפני התזוזה מהמקום.
  • על ידי נסיעה מהירה אחורנית.
  • על ידי יציאה בנסיעה מהירה והשתלבות זריזה בתנועה.
  • על ידי איתות מיד עם תחילת הנסיעה.
קטגוריה : בטיחות
שאלה מספר:17



  • להפעיל מגבים ולפתור תשבץ היגיון.
  • לעצור ולנוח.
  • להפעיל פנסי ערפל.
  • להתאים את המהירות למצב העייפות (לנסוע לאט יותר ככל שהנהג עייף יותר.
קטגוריה : בטיחות
שאלה מספר:18


3913
  • תמיד, אחרי שלוש דקות של המתנה.
  • רק כשהמחסום ייפתח כולו ולאחר שהאור האדום ברמזור כבה.
  • מיד עם תחילת פתיחת המחסום.
  • כשהאור ברמזור יתחלף ויהיה בצבע צהוב יציב.
קטגוריה : בטיחות
שאלה מספר:19



  • שמירת רווח מתאים מהרכב שלפניך כרוכה בשימוש מתמיד בבלמים, ובכך תיגרם שחיקת בלמים מהירה.
  • ככל שהרווח מהרכב שלפנים קטן יותר, כן קטן בלאי הבלמים ויורדת צריכת הדלק.
  • שמירת רווח מתאים נחוצה רק לצורך מניעת תאונות, ואין לה השפעה על בלאי הרכב או על תצרוכת הדלק.
  • שמירת רווח מתאים מפחיתה את שחיקת הבלמים ומקטינה את צריכת הדלק של המנוע.
קטגוריה : בטיחות
שאלה מספר:20


3730
  • הדבר מאפשר לנהג לעסוק בפעולות נוספות בעת ובעונה אחת עם הנהיגה לפנים.
  • אין לכך כל יתרונות. רק הסתכלות לצדדים מסייעת לנהג.
  • אין כל יתרונות בהסתכלות הרחק לפנים. המתרחש קרוב לרכב הוא החשוב והקובע.
  • הדבר מאפשר לתכנן את הנסיעה בהתאם לתנאי הדרך ולהימנע מהפתעות מצד עוברי דרך אחרים.
קטגוריה : בטיחות
שאלה מספר:21



  • התחממות ובלאי מואץ של צמיגי הרכב.
  • חימום יתר של מנוע הרכב.
  • עבירה על חוק הביטוח.
  • עייפות וסכנת הירדמות של הנהג.
קטגוריה : בטיחות
שאלה מספר:22



  • מרגע שהנהג מבחין בסכנה ועד לעצירה מוחלטת.
  • מרגע שהנהג מבחין בסכנה ועד שהחל בפעולה שעליה החליט.
  • מרגע שהנהג מפעיל את הבלמים עד לעצירת הרכב.
  • מרגע שהנהג מרפה את לחיצתו על דוושת הדלק ועד עצירת הרכב.
קטגוריה : בטיחות
שאלה מספר:23



  • כן. החוק מחייב אותנו לאותת בעת התחלת הנסיעה. חובת הזהירות חלה על עוברי הדרך האחרים.
  • כן. בעת התחלת הנסיעה נסתפק באיתות בלבד. בעת ההשתלבות בתנועה יש זמן להסתכלות.
  • לא. האיתות אינו מקנה כל זכות – יש לוודא הסתכלות נכונה, נוסף לאיתות.
  • כן. פעולות מיותרות, נוסף לאיתות הנדרש, גוזלות זמן יקר מן המשתמש ברכב ויוצרות מתחים מיותרים.
קטגוריה : בטיחות
שאלה מספר:24


3879
  • נהג הרכב יצפור וימשיך בפנייתו ללא התייחסות נוספת. חובת הזהירות חלה על הרוכב.
  • נהג הרכב יעצור את הרכב לפני הפנייה ויחכה עד שרוכב האופניים יסמן לו לעבור.
  • יביא בחשבון אפשרות שרוכב האופניים יימצא בימינו בעת הפנייה, וינקוט אמצעים למניעת פגיעה בו.
  • נהג הרכב חייב לתכנן את פנייתו כחוק בלי להתייחס לרוכב האופניים.
קטגוריה : בטיחות
שאלה מספר:25


3919
  • המשך בנסיעה כרגיל, ללא התייחסות לדלת הפתוחה. חובת הזהירות חלה על הנהג היוצא מהרכב.
  • האט והיכון לעצירה, כדי למנוע פגיעה בדלת הפתוחה או באדם היוצא מהרכב.
  • סטייה שמאלה והאצה – למניעת פגיעה בנוסעים העתידים לצאת מהרכב.
  • צפירה חזקה וממושכת– למניעת פגיעה בדלת הנפתחת.
קטגוריה : בטיחות
שאלה מספר:26



  • יש רק לוודא שניתן אות במחוון הכיוון בעת המעבר.
  • יש לקיים תקשורת עם הנהגים האחרים ולתת אות שלושה ק"מ לפני המעבר.
  • איתות בזמן וממרחק מספיק, בדיקה היקפית מכל כיוון ומבט במראות לפני תחילת המעבר.
  • יש לאותת במחוון הכיוון ובאורות החזית בעת המעבר.
קטגוריה : בטיחות
שאלה מספר:27



  • לבזבוז חשמל.
  • לקלקול המצבר.
  • לסינוור נהגים אחרים.
  • לנזק בכושר הראייה של הנהג.
קטגוריה : בטיחות
שאלה מספר:28


3144
  • לעצור.
  • להאט.
  • לצפור.
  • להאיץ.
קטגוריה : בטיחות
שאלה מספר:29


3958
  • על פי הסימונים, נעשות עבודות בכביש שלפניך – הגבלת המהירות ואיסור עקיפה למשאיות.
  • יש הגבלה בשדה הראייה.
  • בכביש יש עומס תנועה.
  • הנסיעה היא בדרך עירונית.
קטגוריה : בטיחות
שאלה מספר:30


3922
  • העקיפה אסורה לחלוטין, גם אם לא יורדים או עולים ילדים.
  • לא. עקיפת אוטובוס שעצר להעלאת ילדים אסורה.
  • כן, בתנאי שננקוט את כל אמצעי הזהירות הדרושים, כדי שלא נפגע בילדים העלולים לחצות את הכביש.
  • כן, בתנאי שהעקיפה תהיה מלווה בצפירות אזהרה לפני המעבר על פני האוטובוס ובזמן המעבר.
קטגוריה : בטיחות

מבחן תאוריה לרכב משא כבד

לפניך 30 שאלות לרשותך 40 דקות לענות על כל השאלות , בתום הזמן הקצוב תוצג תוצאת המבחן