שאלה מספר:1



  • ממוצע מרחק הבלימה ומרחק התגובה של הנהג.
  • סכום מרחק התגובה ומרחק הבלימה.
  • סכום מרחק הבלימה והרווח עד לרכב שלפנים.
  • סכום מרחק ההחלטה ומרחק הביצוע של נהג סביר.
קטגוריה : בטיחות
שאלה מספר:2



  • להבטיח שהרכב לא יזוז ממקומו.
  • שבלם עזר (חנייה) יהיה משוחרר עד להורדת הגלגל והרכבת הגלגל החדש.
  • שמנוע הרכב ימשיך לפעול בהילוך סרק.
  • שבלם עזר (חנייה) יהיה משוחרר בכל זמן פעולת החלפת הגלגלים.
קטגוריה : בטיחות
שאלה מספר:3


3887
  • עליך לאפשר לו לסטות בבטחה וללא הפרעה.
  • צפור לנהג הסוטה ימינה לאזהרה ולהרתעה.
  • הגבר את מהירות נסיעתך בנתיב הימני ועקוף את הנהג לפני שיסטה ימינה.
  • סטה לנתיב השמאלי ועקוף את הרכב שלפנים.
קטגוריה : בטיחות
שאלה מספר:4



  • נכון. בירה נחשבת למשקה אלכוהולי, אבל אין היא משפיעה כלל על הנהיגה.
  • נכון. בירה אינה נחשבת למשקה אלכוהולי.
  • לא נכון. השפעתה של בירה דומה להשפעת כל משקה אלכוהולי אחר.
  • נכון, אבל השפעתה של בירה אינה דומה להשפעת כל משקה אלכוהולי אחר.
קטגוריה : בטיחות
שאלה מספר:5


3889
  • יאט את נסיעתו או אף יעצור ויאפשר לנוהג ברכב הכהה להשלים את החנייה.
  • יתקרב אל הרכב הכהה, יצפור ויעקוף אותו בזריזות.
  • ייכנס לחנייה בעצמו ולא יאפשר לנוהג ברכב הכהה לחנות.
  • ימשיך בנסיעתו כרגיל כאילו לא זיהה את כוונותיו של נהג הרכב הכהה.
קטגוריה : בטיחות
שאלה מספר:6


3839
  • יש לנהוג בהילוך גבוה ולהמעיט בשימוש בבלמים, למניעת אבדן כושר הבלימה של הרכב.
  • יש לנהוג סמוך לקו-האמצע.
  • נאט ונצפור צפירה ארוכה ומתמשכת לפני כל עיקול בדרך.
  • ניסע בימין הקיצוני של הכביש, נדליק אורות ונתאים המהירות לתנאי הדרך.
קטגוריה : בטיחות
שאלה מספר:7



  • הצומת הוא המקום המסוכן ביותר בכביש, כי הנהגים אינם מתייחסים די הצורך בהולכי הרגל, אלא רק ברמזורים.
  • בעת חצייתו במעבר החצייה, הולך הרגל אינו מחויב להתחשב בנהגים המתקרבים לצומת.
  • מקום החצייה הבטוח ביותר להולך הרגל הוא במעבר החצייה הסמוך לצומת, כי נהג הרכב חייב להאט באזור הצומת.
  • אין סכנה להולכי רגל בקרבת הצומת.
קטגוריה : בטיחות
שאלה מספר:8



  • מרגע שהנהג לוחץ על דוושת הבלם ועד לעצירתו הסופית של הרכב.
  • מרגע שהנהג מבחין בסכנה שלפניו ועד לעצירתו המוחלטת של הרכב.
  • מהתחלת התגובה ועד סיום הבלימה של הרכב.
  • מרגע שהנהג מבחין בסכנה שלפניו ועד לרגע שהוא מתחיל לפעול בתגובה לסכנה.
קטגוריה : בטיחות
שאלה מספר:9



  • רק בכביש רטוב.
  • רק בהחניית רכב בירידה תלולה.
  • תמיד.
  • רק בהחניית רכב בעלייה.
קטגוריה : בטיחות
שאלה מספר:10



  • חובת הזהירות חלה רק במקרה של סינוור.
  • אין חובת זהירות מיוחדת בחושך.
  • חובת הזהירות חלה רק בתנאים של ערפל וגשם.
  • כי הראייה (ראות ונראות) מוגבלת.
קטגוריה : בטיחות
שאלה מספר:11



  • כשרוצים למנוע תאונת דרכים שאי אפשר למנוע אותה בדרך אחרת.
  • כאשר הדרך משובשת.
  • לאחר מתן איתות מצוקה לרכב שמאחוריך.
  • במהירות נסיעה שאינה מתאימה לתנאי השטח.
קטגוריה : בטיחות
שאלה מספר:12



  • יקפיד ככל האפשר לנסוע במרכז הכביש.
  • ימשיך בנהיגה רגילה.
  • יגביר את מהירות הנסיעה וייסע בשול.
  • יאט ויתאים את מהירות הנסיעה לתנאי הדרך.
קטגוריה : בטיחות
שאלה מספר:13



  • העיכוב הנגרם לרכב העוקף בגלל נסיעתו האטית.
  • אין תנאים המצדיקים עקיפה.
  • הפרש המהירויות בין הרכב העוקף לרכב הנעקף משמעותי.
  • הרכב הנעקף נוסע במהירות נמוכה מהמהירות המרבית המותרת בחוק.
קטגוריה : בטיחות
שאלה מספר:14


3980
  • לא. הרכב קרוב למרכז הכביש והוא מהווה סכנה לכלי הרכב הבאים ממולו.
  • כן. בנסיעה בעקומה חדה יש לקצר את משך השהות בעקומה, ולכן מיקומו נכון.
  • כן. בעקומות חדות, כדי להקטין את הכוח הצנטריפוגלי (הכוח המופעל על הרכב בסיבובים) יש "לחתוך" את העקומה, ולכן מיקומו נכון.
  • כן. כשאין רכב אחר בתוך העקומה אפשר להתמקם בכל מקום כשנוסעים בה.
קטגוריה : בטיחות
שאלה מספר:15



  • בלאי מהיר של מנוע הרכב.
  • נזק חמור לצמיגי הרכב הקדמיים ולמערכת ההיגוי.
  • אין סכנה בנהיגה במהירויות גבוהות.
  • הקטנת האפשרות לעצור את הרכב בזמן,כדי למנוע תאונה ואף אובדן שליטה ברכב.
קטגוריה : בטיחות
שאלה מספר:16


3984
  • האט באופן ניכר והקפד על נסיעה בשמאל הכביש.
  • סע בהילוך גבוה, כל עוד לא הגעת למורד.
  • סע בימין הכביש בלי לשנות את מהירות נסיעתך.
  • שמור על ימין הכביש והיכנס בזהירות לעקומה. היכון להורדת הילוך.
קטגוריה : בטיחות
שאלה מספר:17


3915
  • האט, היכון לעצירה ואפשר להולך הרגל לפנות את הכביש.
  • האץ ועקוף את הולך הרגל.
  • האט וצפור, כדי שהולך הרגל יעצור.
  • אין צורך בפעולה חריגה. הולך הרגל רחוק ממך, והכול בסדר.
קטגוריה : בטיחות
שאלה מספר:18



  • כן. החוק מחייב אותנו לאותת בעת התחלת הנסיעה. חובת הזהירות חלה על עוברי הדרך האחרים.
  • כן. בעת התחלת הנסיעה נסתפק באיתות בלבד. בעת ההשתלבות בתנועה יש זמן להסתכלות.
  • לא. האיתות אינו מקנה כל זכות – יש לוודא הסתכלות נכונה, נוסף לאיתות.
  • כן. פעולות מיותרות, נוסף לאיתות הנדרש, גוזלות זמן יקר מן המשתמש ברכב ויוצרות מתחים מיותרים.
קטגוריה : בטיחות
שאלה מספר:19



  • התחממות ובלאי מואץ של צמיגי הרכב.
  • חימום יתר של מנוע הרכב.
  • עבירה על חוק הביטוח.
  • עייפות וסכנת הירדמות של הנהג.
קטגוריה : בטיחות
שאלה מספר:20



  • לא. בירה אינה משקה העלול להשפיע על הנהיגה.
  • כן. בבירה יש יותר אלכוהול מבויסקי.
  • לא. שתיהן משפיעות במידה שווה, פחות או יותר, על יכולת הנהיגה של הנהג.
  • לא. הכמות של הבירה גדולה יותר ולכן השפעתה רבה יותר.
קטגוריה : בטיחות
שאלה מספר:21



  • אומדן מרחק סביר בינינו ובין הרכב הנוסע לפנינו.
  • שיטת ספירת "שתי השניות".
  • להשתדל ככל האפשר לנהוג כמו הנהגים שבנתיבים הסמוכים מימיני ומשמאלי.
  • שיטת אורך מכוניות ונפח המנוע.
קטגוריה : בטיחות
שאלה מספר:22



  • סיבוב ההגה לעלייה לכביש בזווית 45 מעלות.
  • מתן אות במחוון הכיוון.
  • האצת הרכב למהירות הנסיעה של כלי הרכב בכביש.
  • התקרבות מהשול לשפת הכביש.
קטגוריה : בטיחות
שאלה מספר:23



  • לא תאפשר דבר. אין בה כל יתרון חוץ מהכרת המערכות.
  • ריכוז מרבי בתנועה ובדרך.
  • הפעלת מערכות הרכב באופן עיוור.
  • הפעלה אוטומטית, בלי לחשוב כלל.
קטגוריה : בטיחות
שאלה מספר:24



  • נכון. אלכוהול הוא סם מדכא.
  • לא נכון. אלכוהול משפר את מצב הרוח ואת יכולת הנהיגה.
  • לא נכון. אלכוהול משפיע לטובה.
  • לא נכון. הנהג מרגיש שהוא לא יכול לנהוג כשהוא שיכור.
קטגוריה : בטיחות
שאלה מספר:25


3981
  • כן. כשאין רכב אחר בתוך העקומה אפשר להתמקם בכל מקום בה, כמו שעושה נהג המשאית.
  • לא. נהג המשאית אינו שומר על ימין הדרך והוא מהווה סכנה ממשית לכל רכב הבא ממולו.
  • כן. בעקומות חדות, כדי להקטין את הכוח הצנטריפוגלי יש "לחתוך" את העקומה, כמו שעושה נהג המשאית.
  • כן. בנסיעה בעקומה חדה יש לקצר את משך השהות בעקומה, ולכן מיקומו נכון.
קטגוריה : בטיחות
שאלה מספר:26


3924
  • האט והיכון לעצירה. אפשר להולך רגל להשלים את חציית הכביש בבטחה.
  • המשך כרגיל. הולך הרגל זיהה אותך ולכן הוא יעצור ויאפשר לך לעבור בצומת בבטחה.
  • הולך הרגל אינו מבחין בך. אותת לו על ידי צפירה כי אתה ממשיך בנסיעתך.
  • עקוף את הולך הרגל בזהירות לפני שישלים את החצייה.
קטגוריה : בטיחות
שאלה מספר:27


3906
  • ילדים משחקים בכביש. כדי שלא להטרידם, אעבור אותם מימינם ובמהירות.
  • הבחנתי בילדים המשחקים. אצפור כדי שיפנו את הכביש ולא יפריעו לי. אסור להם לשחק בכביש.
  • ילדים משחקים בכביש. אצפור להזהירם על התקרבותי ואעבור אותם משמאל.
  • ילדים משחקים בכביש. אנקוט את כל הפעולות הדרושות כדי שלא לפגוע בהם, אפילו אעצור.
קטגוריה : בטיחות
שאלה מספר:28


3885
  • אי אפשר לדעת על פי התמונה כמה כלי רכב לפניך.
  • הסימנים המעידים בתמונה אינם מכילים מידע (רומזים) על מספר כלי הרכב שלפנים.
  • שני כלי רכב לפניך. נוסף לרכב הכסוף, יש לפניו עוד צללית.
  • על פי התמונה, נוסע לפניך הרכב הכסוף בלבד.
קטגוריה : בטיחות
שאלה מספר:29



  • מחזית הרכב, כשפני הנהג אל מול התנועה.
  • אין חשיבות לכיוון הגישה של הנהג אל הרכב, כי אסור לנהגים אחרים לסכן נהג הנכנס לרכבו.
  • מאחורי הרכב, כשגב הנהג אל התנועה, ומהדלת הימנית – שם אין סיכון מצד התנועה בכביש.
  • מאחורי הרכב, כשגבו לתנועה.
קטגוריה : בטיחות
שאלה מספר:30



  • ניכנס במהירות אל הנתיב שבו זורמת התנועה, וכך נמנע מצבי סכנה.
  • ניסע באלכסון ובמהירות גבוהה יותר, וכך נמנע סכנה בעת ההשתלבות.
  • נפעיל את כל מחווני המצוקה, ובכך נזהיר את הנהגים האחרים ונמנע מצבי סכנה בהשתלבות.
  • ניתן אות מתאים במחוון הכיוון, נביט לכל הכיוונים ונמתין לפני התחלת הנסיעה עד אשר לא נפריע לאיש.
קטגוריה : בטיחות

מבחן תאוריה לרכב משא כבד

לפניך 30 שאלות לרשותך 40 דקות לענות על כל השאלות , בתום הזמן הקצוב תוצג תוצאת המבחן