سؤال: 1

كم هو عدد المركبات التي أمامك حسب العلامات التي تشير إلى ذلك.

3885
  • العلامات الدالة في الصورة لا تدل على عدد المركبات التي في الأمام.
  • لا يمكن أن نعرف حسب الصورة كم عدد المركبات التي أمامك.
  • مركبتان أمامك -بالإضافة إلى المركبة الفضية هناك ظل آخر أمامها.
  • حسب الصورة، تسير أمامك المركبة الفضية فقط.
فئة: السلامة على الطرق
سؤال: 2

ما هو الخطر الدائم المتسبب عن تزحلق المركبة أثناء السياقة؟


  • سخونة إطارات المركبة واهترائها.
  • توقف عمل الكلاتش والعجلات التي تحرك المركبة.
  • سخونة فرامل المركبة واهترائها.
  • فقدان السيطرة على المقود وفقدان السيطرة على المركبة.
فئة: السلامة على الطرق
سؤال: 3

عند السفر في الليل والمركبة التي أمامك لا تخفض الضوء العالي وتُبهر نظرك:


  • زد من سرعة سيرك من اجل تقليل زمن بهر النظر.
  • تمهل، وابقَ على اليمين على قدر الإمكان – لا تنظر إلى داخل الأضواء.
  • استعمل الضوء العالي لكي تتغلب على بهر النظر من المركبة المقابلة.
  • استمر بالسير بالضوء الواطئ وبسرعتك السابقة وفي نفس مسلك السير وبنفس السرعة.
فئة: السلامة على الطرق
سؤال: 4

حسب ما يظهر في الصورة، هناك ظروف سياقة صعبة، ما هي هذه الظروف؟

3952
  • من الصعب مشاهدة الإشارات بسبب الحالة الجوية.
  • لا توجد أية مشكلة، فضغط حركة السير الموجود في المفترق لا يلزمنا بالانتباه أكثر من اللازم.
  • هناك كاميرا مثبته في المفترق، لذلك سوف يتم ضبط من يعبر بالضوء الأحمر.
  • الشارع رطب (مبلول) والرؤية غير واضحة وازدحام في حركة السير.
فئة: السلامة على الطرق
سؤال: 5

كيف نؤمن مركبة واقفة مجهزة بصندوق غيارات أوتوماتكية ا؟


  • ننقل عصا الغيارات إلى الغيار الأول (1) ونستعمل فرامل الوقوف (هاند بريك).
  • ننقل عصا الغيارات إلى غيار الرجوع إلى الخلف (R) ونستعمل فرامل الوقوف (هاند بر يك).
  • ننقل عصا الغيارات إلى غيار النيوترال (N) ونستعمل فرامل الوقوف (هاند بريك).
  • ننقل عصا الغيارات إلى غيار الوقوف (P) ونستعمل فرامل الوقوف (هاندبريك).
فئة: السلامة على الطرق
سؤال: 6

وقوع حادث بسبب تعب السائق من شأنه أن يحدث:


  • في الطرق الضيقة والملتوية فقط، وليس في مقاطع الطرق المستقيمة والعريضة والمريحة.
  • عندما يتدنى (ينخفض) مستوى يقظة السائق.
  • فقط في الطرق التي فيها منحدرات شديدة وطويلة.
  • فقط في الطرق الصاعدة بشكلٍ حاد والطويلة.
فئة: السلامة على الطرق
سؤال: 7

من اجل تجنب صدم المركبة التي توقفت فجأةً أمامك:


  • ضع الرجل على دعسة فرملة الرجل بشكلٍ دائم لكي تتمكن أنت أيضاً من التوقف إذا اقتضت الضرورة.
  • توقف فوراً عندما تشاهد نور الفرملة للمركبة التي أمامك دون أية علاقة بالبعد عنه.
  • حافظ دائماً على مسافة كافية من المركبة التي أمامك (حسب طريقة المحافظة على مسافة 21،22...).
  • حاول تجاوزها لكي تبقيها في الخلف.
فئة: السلامة على الطرق
سؤال: 8

كيف تتصرف في حالة دخول الشاحنة التي في الصورة إلى مسلك سيرك؟

3899
  • يجب تمكينها من الدخول إلى المسلك بدون إزعاج.
  • عليك الانتقال إلى المسلك الأيمن من اجل مواصلة سيرك.
  • عليك زيادة سرعة سيرك ولا تدعها تدخل.
  • عليك البقاء في المسلك الأيسر وزيادة السرعة.
فئة: السلامة على الطرق
سؤال: 9

من اجل إكمال التجاوز بأمان، على من يقوم بالتجاوز:


  • أن يتجاوز فقط إذا كانت هناك إشارة تسمح بالتجاوز.
  • أن يتجاوز دائماً بسرعة منخفضة وبصبر.
  • أن يتجاوز بسرعة تزيد عن السرعة المسموحة من اجل إخلاء الشارع.
  • أن يبدأ بالتجاوز فقط إذا كانت الطريق خالية لمسافة كافية وأن يتأكد أثناء التجاوز بأن الطريق خالية.
فئة: السلامة على الطرق
سؤال: 10

ما هي الأدوات والملابس الأساسية الصحيحة لركوب الدراجة النارية اليومي الآمن؟


  • خوذة (قبعة واقية) كاملة وحسب المواصفات وسروال مصنوع من قماش قاسي وأحذية عالية وقفازات وسترة ركوب أساسية.
  • خوذة كاملة ونظارات واقية وسروال وصندل وسترة ركوب أساسية مع حاميات لجسم الراكب.
  • خوذة نصف ونظارات واقية وسروال وأحذية وسترة ركوب أساسية فيها حاميات للكتفين والمفاصل.
  • خوذة نصف وسروال قماش طويل وأحذية وقفازات وسترة ركوب أساسية وحزام ظهر.
فئة: السلامة على الطرق
سؤال: 11

ماذا يجب على سائق الباص أن يفحص قبل أن يحرك الباص؟


  • فحص مستوى الزيت في جهاز المقود.
  • إذا كان لديه تذاكر سفر مناسبة.
  • إذا كان هناك عابري طريق في "المساحات الميتة".
  • فحص أمتعة الركاب بواسطة كاشف المعادن.
فئة: السلامة على الطرق
سؤال: 12

في أية ظروف وفي أية حالة عليك تخفيف سرعة سيرك؟


  • في شارع باتجاهين فيه 4 مسالك.
  • عند مرورك من تحت جسر.
  • عند توقع حدوث خطر على مركبتك أو على عابري الطريق أو الممتلكات.
  • عند الدخول إلى مسلك التسارع.
فئة: السلامة على الطرق
سؤال: 13

ما هي الأمور المهمة التي يجب التركيز عليها عند ركوب اثنين على الدراجة النارية؟


  • يجب إرشاد الراكب قبل السفر في كل ما يتعلق بالصعود والنزول والجلوس بصورة صحيحة وكيفية تصرف الجسم.
  • يجب تحديد رموز اتصال بين الراكب والسائق، وكل ما تبقى لا أهمية له.
  • يجب التأكد بأن لا يزيد وزن الراكب عن وزن سائق الدراجة النارية.
  • يجب إرشاد الراكب بخصوص الصعود الصحيح على الدراجة النارية، أما باقي الأمور فهي ثانوية.
فئة: السلامة على الطرق
سؤال: 14

ما هو الخطر المتوقع عند السير بدراجة نارية وساندة الدراجة الجانبية مفتوحة؟


  • ذلك يسبب في اختلال توازن الدراجة النارية.
  • تتآكل الساندة الجانبية وتتسبب في سقوط الدراجة النارية.
  • تصطدم الساندة الجانبية بالشارع ومن شأنها أن تتسبب في انقلاب الدراجة النارية وراكبها.
  • ذلك يسبب ضرراً للشارع وللبنى التحتية الأخرى.
فئة: السلامة على الطرق
سؤال: 15

كيف يؤثر زجاج غير نظيف في المركبة من ناحية السلامة؟


  • الزجاج غير النظيف يعيق النظر الحر لدى السائق.
  • المركبة النظيفة تساعد في تحسين التركيز لدى السائق وإحساسه بشكلٍ عام.
  • المركبة الوسخة تعرض للخطر وتلوث البيئة المجاورة لها.
  • الأوساخ من شأنها الضرر في أجهزة السلامة في المركبة.
فئة: السلامة على الطرق
سؤال: 16

ما هو الشيء غير الصحيح في تصرف سائق المركبة الزرقاء (1)؟

3949
  • سائق المركبة الزرقاء (1) لا يُشغل جهاز إعطاء الإشارة (الغماز) الكهربائي.
  • بالرغم من أن الجو غائم، إلا أن أضواء المركبة الزرقاء (1) غير مضاءة.
  • سائق المركبة الزرقاء (1) لا يحافظ على مسافة كبيرة كافية من المركبة التي أمامه.
  • سائق المركبة الزرقاء (1) يسير في المسلك الأيسر بدلاً عن المسلك الأيمن.
فئة: السلامة على الطرق
سؤال: 17

كيف يتصرف سائق تراكتور مجهز "بكفة" عند إيقاف التراكتور؟


  • يتأكد بأن الكفة مرفوعة كي لا يصطدم بها.
  • يُبقي الكفة على ارتفاع المقود لكي يتوازن التراكتور.
  • لا توجد أهمية لوضع الكفة ولا توجد تعليمات خاصة بشأنها.
  • يقوم بإنزال الكفة حتى الأرض.
فئة: السلامة على الطرق
سؤال: 18

ما هو تأثير السرعة العالية عند وقوع حادث طرق؟


  • لا يوجد أي تأثير للسرعة العالية على نتيجة الحادث.
  • تتسبب في قوة اصطدام اكبر وفي ضرر وإصابة اخطر.
  • ذلك يطيل وقت رد الفعل وبذلك يحسن السلامة.
  • ذلك يقصر كثيراً من زمن رد الفعل لدى السائق ويحسن السلامة.
فئة: السلامة على الطرق
سؤال: 19

كيف يمكن تقليل مشكلة بهر النظر من المركبة القادمة من الجهة المقابلة؟


  • بواسطة توجيه المرايا الداخلية لوضع "الليل".
  • بواسطة تشغيل ماسحات الزجاج (المسحات).
  • بواسطة الامتناع عن النظر إلى الضوء الذي يبهر النظر وبواسطة التمهل والسير على يمين الطريق.
  • بواسطة التعيير الصحيح لمصابيح المقدمة وإضاءة الضوء المتقطع للسائق المقابل.
فئة: السلامة على الطرق
سؤال: 20

ما هي العمليات التي يجب على السائق إجراءها قبل تحريك عصا الغيارات من اجل البدء بالسير؟


  • الضغط على دعسة الوقود لكي يؤدي ذلك إلى بدء السير على الفور.
  • الضغط على دعسة فرامل الرجل من اجل منع تحرك المركبة.
  • رفع الرجل عن دعسة الكلاتش لكي يتم الاتصال بين المحرك وصندوق الغيارات.
  • إنزال الهاندبريك من اجل فك إقفال عصا الغيارات.
فئة: السلامة على الطرق
سؤال: 21

كيف تتصرف في مقطع الطريق التي أمامك؟

3977
  • توقف قبل الحاوية لئلا يعبر المشاة بعد الحاوية.
  • زد من سرعة سيرك لتجنب إمكانية تواجد مشاة يعبرون بعد الحاوية.
  • تمهل واستعد للتوقف، حاوية القمامة (الزبالة) تحجب مدى الرؤية من اليمين، وذلك يستوجب التمهل.
  • استمر بالسير كالمعتاد واستعمل الزامور بشكلٍ متواصل بضعة مرات قبل عبورك خط الحاوية.
فئة: السلامة على الطرق
سؤال: 22

أية ضغط (إضافي ) يزوده التراكتور يُشغل أجهزة ومعدات إضافية؟


  • ضغط الهواء المضغوط.
  • ضغط زيت المحرك.
  • ضغط بخار الماء.
  • ضغط الزيت الهيدراولي.
فئة: السلامة على الطرق
سؤال: 23

على السائق الذي يشعر بالتعب في الليل:


  • أن يبحث عن مكانٍ آمن للاستراحة وأن يغفو قليلاً بشكلٍ لا يعيق حركة السير.
  • أن يفتح النافذة التي بجانبه، من اجل انسياب الهواء.
  • أن يتناول وجبة دسمة ويمتنع عن الشرب.
  • أن يستمع إلى الراديو، ولكن ليس لموسيقى مهدئة.
فئة: السلامة على الطرق
سؤال: 24

مسافة الفرملة للمركبة هي المسافة التي تقطعها المركبة:


  • من اللحظة التي يضغط فيها السائق على دعسة الفرامل ولغاية التوقف التام للمركبة.
  • من لحظة تشخيص الخطر ولغاية بداية فرملة المركبة.
  • من اللحظة التي يشاهد فيها السائق الخطر الذي أمامه ولغاية اللحظة التي يبدأ فيها الضغط على دعسة الفرامل.
  • من اللحظة التي يشاهد فيها السائق الخطر الذي أمامه ولغاية التوقف التام للمركبة.
فئة: السلامة على الطرق
سؤال: 25

ماذا يجب على السائق فحصه بعد عبوره حفرة ماء عميقة في الشارع؟


  • سلامة عمل محرك المركبة.
  • لا توجد ضرورة لأي فحص كان.
  • إذا كان جهاز الفرامل يعمل كالمطلوب.
  • إذا كان جهاز الإنارة يعمل كالمطلوب.
فئة: السلامة على الطرق
سؤال: 26

بماذا يساهم جهاز توازن الحركة في المحور الأمامي للتراكتور؟


  • بتحسين توازن التراكتور عند السير على سطح غير مستوي.
  • بتحسين الراحة عند السير في التراكتور على الشوارع والسبل المستوية.
  • بتحسين توازن التراكتور عند السير على الشوارع والسبل السريعة.
  • بتحسين توازن التراكتور عند السير في منحدر جانبي خارجي.
فئة: السلامة على الطرق
سؤال: 27

هل هناك واجب بالسير بغيار واطئ مناسب في كل منحدر شديد؟


  • كلا.
  • يسري هذا الواجب فقط في المنحدرات التي نُصبت في بدايتها إشارة استعلامات تشير إلى منحدر.
  • يسري الواجب فقط على المنحدرات الشديدة والتي يبلغ طولها كيلومتر واحد أو أكثر.
  • نعم.
فئة: السلامة على الطرق
سؤال: 28

كيف يتصرف سائق المركبة عندما تكون هناك رياح جانبية شديدة؟


  • يضيء مصابيح الضباب ويستمر بالسير العادي - وخصوصاً في مركبة لها مساحة جانبية كبيرة.
  • يزيد من سرعة السير لكي يتأثر من الرياح الجانبية لأقصر وقتٍ ممكن.
  • يتمهل ويلائم سرعة سيرة لقدرته على السيطرة على المركبة – وخصوصاً في مركبة لها جانب مساحته كبيرة.
  • يجب الامتناع عن السواقة في الطرق التي فيها رياح جانبية أو التوقف على الحاشية إلى أن تسكن الرياح.
فئة: السلامة على الطرق
سؤال: 29

المسافة التي تقطعها المركبة من لحظة الضغط على دعسة الفرامل ولغاية توقف المركبة، تزداد:


  • كلما كان زمن رد الفعل أطول.
  • كلما نسير بسرعة أبطأ.
  • كلما كانت المركبة احدث.
  • كلما نسير بسرعة اكبر.
فئة: السلامة على الطرق
سؤال: 30

لماذا يكون "المطر الأول" خطراً للسائقين:؟


  • "المطر الأول" يسبب في أن يكون الشارع ملساً من جراء الغبار والأوساخ التي تراكمت عليه.
  • "المطر الأول" يحسن من تماسك الإطارات مع الشارع ويسبب في تآكل سريع للإطارات.
  • "المطر الأول" يشكل خطورة فقط بسبب الرياح التي تميل إلى حرف المركبة عن مسلكها.
  • "المطر الأول" لا يختلف عن المطر العادي، لذلك لا يوجد فرق في مدى الخطر.
فئة: السلامة على الطرق

اختبار نظرية ل

هناك 30 أسئلة لديك 40 دقيقة للرد، في نهاية وقت الامتحان سيتم عرض نتيجة الاختبار